Železniční stanice Kasejovice.
Turistické cíle • Žel. stanice
Na cestách po naší malé zemičce rádi využíváme veřejnou dopravu a prim hrají vlaky. Vlak jsme zvolili i pro náš výlet do Kasejovic. Ze Sušice to bylo bez zpoždění a po hodince a půl jsme vystupovali na výše uvedené stanici. Snad jen, že pohodlné vlaky na hlavní trati vystřídal z Nepomuku dosti roztřesený vláček. Kasejovické nádraží stojí na jižním okraji města a je součástí železniční tratě č. 191 z Nepomuku do Blatné. Nádraží má tři koleje a dvě zvýšená nástupiště. Před nádražím je informační tabule, na které se lze dočíst, jak to s vlaky tady začínalo a pokračovalo. Povídání je to rozsáhlé a tak si dovoluji vybrat jen několik postřehů. Typizovaná budova nádraží se stavěla podle plánů železničního oddělení Zemského výboru království Českého. Budova je přízemní, má tři trakty a boční křídla mají zvýšené podkroví. K nádraží patří i skladiště s rampou a drážní vodárna. První vlak tady zastavil 11. června 1899. S přípravou se začalo založením železničního družstva v roce 1891. V srpnu v roce 1893 došlo na revizi projektované tratě a to ze Strakonic přes Blatnou do Březnice, s odbočkami do Nepomuku a Rožmitálu pod Třemšínem. V roce 1896 byla vydána koncese a o rok později se začalo stavět. Zpočátku tady jezdily dva smíšené vlaky denně v obou směrech. Rychlost byla 25 km a o něco později se zvýšila na 35 km za hodinu. V roce 1925 byla dráha zestátněna. Od roku 1928 začaly jezdit motorové vlaky a parní provoz zůstal jen u nákladních vlaků. Zajímavostí jistě je počin místního podnikatele, který již v roce 1900 postavil proti nádraží prosperující hostinec. Tolik stručný přepis z tabule. V současnosti mezi Blatnou a Nepomukem veřejnou dopravu zajišťují mimo vlaků také autobusy. Vlaky tady jezdí přibližně v tříhodinových intervalech a jízdenky se kupují ve vlaku. Člověk tady má pocit jako by se tady zastavil čas. Ale je to i trošku romantika.
Kasejovice
Příspěvky z okolí Železniční stanice Kasejovice.





