Trabant sraz Morava 2023 a má "Plumlovská desítka" ukončená pořádným slejvákem.

    Asi se ptáte proč píši zrovna o trabantech a jiných dvoutaktech na stránkách věnovaných turistice. Jedním z důvodů je i to, že jednu 601 jsme měli asi 13 roků a je jasné, že by bylo hříchem zde nezavítat. Dalším je i to, že ač se jedná o nezmary, tak někdy si umí žít svým vlastním životem a pak se cestování stane pravým dobrodružstvím. Zaslouží si pochvalu za každou spolehlivě ujetou cestu a také přirozený projev motorů slyšitelný do dálky. V některých okamžicích, kdy obrovská spousta trabantů opustila „Žraloka“ (autokemp v Plumlově), to znělo jako bych nebyl na srazu veteránů, ale spíš drsných motorkářů ostře projíždějících nějaké místní serpentiny.

    V sobotu ráno jsem dorazil na setkání trabantů v Plumlově. Začátek byl již v pátek večer a konalo se až do neděle. K plumlovské nádrži, respektive k vedlejšímu „Podhradskému rybníku“ jsem se dostal před devátou ráno, tak akorát, abych stihl začátek spanilé jízdy do Prostějova. Oficiální odjezd byl stanoven na 9h30. Nevšední budíček byl o půl hodiny dříve a to ne jinak než všemožným troubením, zvoněním i jiným „hlučením“ těchto výkonných vysokoobjemových vozidel.

    Už při příjezdu do Plumlova vidím několik předjíždějících trabantů a také cestičkou do údolí k autokempu neslyšně na volnoběžku sjíždějícího dalšího zástupce vozidel z Cvikova. Před vstupem do kempu se prodávají nějaké tretky s tématikou trabantů, ale nijak mě nenadchly kvalitou ani cenou.

    Další věcí, která mě pochopitelně zaujala, nebylo nic jiného, než „Plumlovský zámek“ se svým velice nevšedním profilem vypínající se nad skalním ostrůvkem na břehu rybníka. Další věcí proč píši o tomto výletu na turistických stránkách je i to, že mě v jednom místě dovedla červeně značená stezka k místu, které bych zde příliš nečekal. O tom ale až později. Také i závěr sobotního dopoledne se trochu změnil a tak jsem i své plány musel poupravit.

     Nyní ovšem zpět do autokempu na setkání. Vypadalo to tak, že vstup platily jen posádky vozů, ale kdo se zde vydal sám, tak asi mohl jen tak přijít. Alespoň po mě tedy nikdo nic nechtěl. Dobře bylo, že jsem dorazil před devátou a tak byl čas si spoustu aut prohlédnout, udělat pár fotek a pokusit se nahrát nějaké video ze startu spanilé jízdy. Kolem tři čtvrtě na deset se kemp vyklidil a již zde ani nebyl důvod dále setrvávat. Mezi trabanty byly i novější verze se čtyřtaktními motory, jejichž výroba byla ukončena v roce 1991. Naopak k vidění byly i předchůdci nejběžnějšího typu 601, tedy P50, P60 a podobně. Ač se setkání oficiálně nazývá „Trabant sraz Morava“, tak vítáni byli i majitelé Wartburgů a všeho co spadalo pod koncern IFA [6].

     Netrvá to dlouho (asi půl hodiny co zde jsem) a auta se sjíždějí k výjezdu z kempu. Když sejdu níž, tak vidím, že přijíždí ze dvou směrů a na jedné vyvýšenině si najdu to ideální místo, kde vše krásně z výšky vidím [12]. Zajímavým trabantem je i elektromobil, což je utopie, ale na druhou stranu i velice nečekaným zpestřením [13].

     Někteří měli v trabantech vysílačku. Po odjezdu jsem se vydal na průzkum okolí. Chtěl jsem se podívat podél rybníku, případně navštívit Plumlovský zámek. Vydal jsem se tedy po červené turistické trase a v jednom místě (kde se cesta stáčela doleva do lesa) jsem zahlédl něco, co bych neměl. Jakési menší skalky. Něco, co bych zde vůbec nečekal a tak bylo určeno kam povedou mé další kroky. Dostal jsem se na jakousi kamennou hranici za jejímž „hřebínkem“ už byl autokemp. Dokonce jsem se vyškrábal i na jakousi menší, ale do spousty stran zarostlou vyhlídku. Na Plumlovský zámek byl výhled dobrý. Nakonec sestupuji do údolí, ale žádné další skalky již nevidím. Některá místa byla porostlá mechem a dostat se nahoru nebylo zcela snadné. Inu bral jsem to jako malý trénink na zítřejší (nedělní) návštěvu obtížnější části ferraty Martinské hole, která ovšem byla zcela jiný kalibr a kolmou mokrou skálu vedle „Velkého vodopádu“ - cesta obtížnosti C, jsem již nevylezl, dvakrát „řízeně“ spadl a dál již osud nepokoušel, byl jsem šťastný, že jsem tam našel únikovou cestu. O tom ale až v následujícím článku.

     Podél „Podzámeckého rybníku“ jsem po červené došel až do obce Soběsuky, což je špatný směr. Dál bych už jen pokračoval k vojenskému újezdu Březina. Vydávám se podél hlavní cesty zpět kolem zámku a v některých místech je krásně vidět jeho nevšední úzká stěna. Jdu tímto směrem také proto, že první autobus do Prostějova by měl jet až kolem půl jedné odpoledne. Čekat několik času se mi nechce a tak mě napadá zajímavá myšlenka. Co si tak zkusit, v rámci tréninku, k železničnímu nádraží zaběhnout? Mělo by to být něco kolem deseti kilometrů a tak je již rozhodnuto. Asi čtvrt hodiny se vnitřně přemlouvám, že chci skutečně i s batohem a v tomto vedru běžet.

     Nakonec se přece jenom rozebíhám a to světe div se dokonce i do kopce. Z toho mám radost, protože většinou jen sebíhám z kopce, abych získal čas. Začátek se mi běží dobře a na mé možnosti se mi zdá, že i dost rychle. Po hlavní silnici probíhám kolem větší vodní nádrže (přehrady) až k rozkopané části, kde se mi daří využít okamžiku, kdy auta z protisměru nejedou. Stále se mi běží poměrně dobře, i když si někdy již dávám chodecké přestávky a přesun se již stává „indiánskou chůzí“. Sám pro sebe si tuto cestu pojmenovávám jako „OSOBNÍ PLUMLOVSKÁ DESÍTKA“. O tom, že víc běžím než jdu, se dá říct až prakticky do křížení této hlavní cesty s červenou turistickou trasou v Mostkovicích.

     Pochopitelně se vydávám po červené, chci také vidět něco zábavnějšího než je jen asfalt nebo chodníky. Před sebou mám ještě dobrých 7 kilometrů a tak se nechci zcela vzdát a přejít jen do chůze. Nyní je již mnohem těžší se donutit k běhu, ale občas se daří. Běžím podél potoku „Hloučela“ po stejnojmenné naučné stezce. Místními cyklisty i pěšími je vydatně využíván. Obdivuji výkon jedné běžkyně, která má před sebou, jako „tréninkové závaží“, dvojitý kočárek. V jednom místě běží proti mně a zanedlouho ji vidím asi 100 metrů za sebou jak se vrací zpět. Na jednom místě se nakonec rozloučíme, ona míří k sídlišti a já doufám, že doběhnu nebo spíš dojdu až k nádraží. Začíná mírně mrholit a ona mi dává dobrou radu.

„Kousek dál je přístřešek.“

    Já ovšem odpovídám, že je to v klidu, aspoň mě to trochu zchladí. A to jsem neměl říkat. Deštík nabírá na síle a když míjím onen přístřešek, tak si stále myslím, že to nebude tak zlé. Hluboce se mýlím. Déšť přitvrzuje víc a víc, až je naprosto nekompromisní. Během pár minut jsem mokrý jako ščur. Nejprve se snažím kličkovat pod stromy, kde to vypadá, že neprší tolik, ale nakonec se i na to vykašlu. Hledání nějakého přístřešku už teď nemá cenu a tak tedy jdu. Zastavit by znamenalo jenom rychle zchladnout a to určitě nechci. Pohyb mě zaručuje jakousi tepelnou pohodu. Jdu pochopitelně, jak se na léto sluší, bez bundy ani mikiny.

    „Nejsem přece v horách a stejně nikam nepůjdu, povezu se autobusem.“ jsem si říkal doma, když jsem výlet „vymýšlel“. Později doma jsem dokonce zjistil, že na dně batohu byla i pláštěnka…. :-) Déšť byl doopravdy nepříjemný a během pár minut se na cestách vytvořily obrovské kaluže, které bylo někdy problém obejít. Podobný slejváček jsem naposledy zažil při cestě na Rabštejn. Když jsem od skal sebíhal k chatě, tak již jsem byl zcela mokrý. Teprve až jsem se po několika hodinách dostal k zastávce „Žďárský potok“, tak začalo svítit slunce. Autobusák se jen chichotal a říkal:

„Co, že jste všichni tak mokří, když tak pěkně svítí slunko…“

    Když vycházím z lesa, tak stále lije, ale alespoň již vidím železniční koleje. Podél nich se dostanu až na nádraží. Teprve, u posledního rozcestníku, který ukazuje zhruba dva kilometry do cíle již přestává pršet a za chvíli dokonce i to slunce svítí. Na nádraží se dostávám po zhruba hodině a půl od začátku 10 kilometrové trasy. K odjezdu vlaku do Olomouce zbývá asi sedm minut. Stihnu koupit i lístek a během chvíle mi přijíždí vlak.

Inu pravidlo, že na každé setkání trabantů přijde déšť se splnilo i tento rok.

 

DOPORUČENÁ A POUŽITÁ LITERATURA A ZDROJE: 

[1] http://www.trabantsraz.cz/cze/ … stránky setkání.

[2] https://www.autoweb.cz/ve-cvikove-se-kdysi-vyrabely-trabanty-volkswagen-tu-bude-stavet-elektromobily/ … jak nechutně pokročila doba k neekologickým elektromobilům. Je nutné si uvědomit, kde se vyrábí elektřina pro tyto auta, jak neefektivní a neúčinné jsou všechny nutné „převody“ nuceně (MOCIPÁNY Z EU) dané ROZKAZEM Evropské únie. Výroba baterií je velice neekologická a taktéž velice neúčinná. K tomu se přidává zcela neúčinná těžba samotných prvků – především litia, který je u nás zastoupen ve „slídách“, tedy opět nejméně účinná a nejméně ekologický způsob. Spolehlivost baterií i další elektroniky je dalším velice sporným momentem. I praktické použití elektromobilu je velice složité, delší cesta nejsou možné. A plno dalších prakticky jen a jen ZÁPORŮ. Nicméně EU vydala ROZKAZ, my musíme ztichnout a oddaně jej plnit a ještě POVINNĚ CHVÁLIT.

[3] https://jablonecky.denik.cz/automagazin/ozdobou-plzenske-vyrocni-vyjizdky-byl-trabant-pick-up-vzniklo-jich-jen-pet-20221.html

[4] https://www.denik.cz/automagazin/jeden-z-poslednich-444-projeli-jsme-trabant-last-edition-se-ctyrtaktem-20210430.html … čtyřtaktní trabanty.

[5] https://www.denik.cz/automagazin/v-muzeu-dvoutaktu-maji-trabant-s-rokem-vyroby-2021-stvoril-ho-jediny-clovek-2021.html

[6] https://www.auto.cz/vychodonemecka-legenda-ifa-je-skoro-zapomenuta-pripomente-si-slavne-nakladaky-128434

[7] https://www.auto.cz/trabant-601-1963-1990-zastaraly-a-vysmivany-modrofuk-je-dnes-kultem-111551

[8] https://www.auto.cz/bazar-trabant-601-posmevacci-utichaji-trabi-zije-dal-72411

[9] https://www.youtube.com/watch?v=KN-LxGS75mE

[10] https://www.youtube.com/watch?v=gxp1SLOsdAQ

[11] https://www.youtube.com/watch?v=xxG_ZBHStBc

[12] https://www.youtube.com/watch?v=SsFaN-9N9dg 

[13] https://www.youtube.com/watch?v=iTlvTPHEsSw … trabant elektromobil.

[14] https://www.youtube.com/watch?v=M0TFnT0bXOM … start trabantu po 14 letech stání.

[15] https://www.youtube.com/watch?v=EntW89cvowY … další „elektrotrabant“.

[16] https://www.youtube.com/watch?v=GNq-qF4-Xzc … něco málo z historie trabantů.

[17] https://www.youtube.com/watch?v=y3apvS4yM6M … dokument o trabantech v České televizi.

[18] https://www.youtube.com/watch?v=q5fWZf5gHqs … renovace trabanta.

[19] https://www.youtube.com/watch?v=JZToeuWCVn

[20] https://www.youtube.com/watch?v=SsFaN-9N9dg … odjezd trabantů z autokempu v Plumlově.

[21] https://www.youtube.com/watch?v=vALLj2ymZ34 … skalky u rybníku v Plumlově.