Chaty a chalupy
Mapa Písek
Most u Červené
Historie: Nedaleko osady Červená, asi 10 km jihozápadně od Milevska, spojuje oba břehy Vltavy jeden z nejzajímavějších jihočeských mostů – železniční most na trati Tábor–Ražice. Byl postaven v roce 1889 jako součást důležité železniční trati Brno–Plzeň, jedné z klíčových dopravních tepen tehdejšího Rakouska-Uherska propojující Moravu se západními Čechami. Stavba mostu v době, kdy železniční síť teprve procházela intenzivním rozvojem, dokládá technickou vyspělost tehdejšího mostního stavitelství, které dokázalo překlenout i tak náročné údolí, jakým je kaňon Vltavy v tomto úseku.
Praktické informace: Most je dlouhý 253 m a původně čněl ve výšce 65 m nad vltavskou hladinou – tato působivá výška se však po napuštění Orlické přehrady v 60. letech 20. století výrazně snížila, neboť vzdutá hladina nádrže stoupla vysoko do původního údolí řeky. Železná konstrukce mostu byla dodána proslulým pražským závodem ČKD ve třech polích, z nichž každé mělo rozpětí 84 m, přičemž střední pole bylo smontováno přímo na místě stavby, což byl v té době náročný technický úkol. Před napuštěním přehradní nádrže byly pilíře mostu dodatečně zpevněny mohutnými žulovými kvádry, aby odolaly novým hydrostatickým tlakům způsobeným vzdutou vodou.
Zajímavosti v okolí: Trať Tábor–Ražice patří k malebným železničním tratím jižních Čech, vedoucím krajinou podél Orlické přehrady s řadou dalších mostů a technických staveb. Milevsko, spádové město regionu, nabízí románsko-gotický klášter premonstrátů a další turistické cíle.
Doplňkové informace: Most u Červené je oblíbeným cílem fotografů železnice a milovníků industriální architektury, kteří oceňují kombinaci technické konstrukce s malebným prostředím vltavského kaňonu zatopeného Orlickou přehradou. Snížení výšky mostu nad hladinou po napuštění přehrady je zajímavým dokladem toho, jak velké vodní stavby dokázaly zásadně změnit vzhled i vnímání starších technických památek v okolní krajině.
Trať Tábor–Ražice s mostem u Červené patří k technicky i krajinářsky nejzajímavějším železničním úsekům jižních Čech a je oblíbeným cílem fotografů vlaků projíždějících nad hladinou Orlické přehrady. Technická konstrukce mostu dodaná závodem ČKD dokládá vysokou úroveň českého strojírenství konce 19. století, které patřilo v té době k předním v celé habsburské monarchii. Vltavský kaňon pod mostem, dnes zatopený Orlickou přehradou, patří k nejmalebnějším úsekům celé řeky a je oblíbeným cílem vodních turistů na lodích i šlapadlech. Trať Tábor–Ražice patří k oblíbeným cílům železničních nadšenců, kteří oceňují kombinaci historické mostní konstrukce s malebným prostředím vltavského údolí. Milovníci vodáctví mohou hladinu Orlické přehrady pod mostem využít k projížďce lodí, odkud je konstrukce mostu obzvláště impozantní. Region kolem mostu u Červené je vhodným tipem i pro cyklisty, kteří kombinují jízdu podél Orlické přehrady s návštěvou technických památek regionu. Návštěvníci oceňují i technickou eleganci konstrukce mostu, dokládající vysokou úroveň českého mostního stavitelství konce 19. století. Fotografové vlaků z celé republiky vyhledávají most u Červené jako jeden z nejfotogeničtějších bodů celé trati Tábor–Ražice. Region kolem mostu u Červené je vhodným cílem i pro milovníky vodní turistiky, kteří mohou hladinu Orlické přehrady využít k projížďce lodí kolem impozantní mostní konstrukce.
Žádné příspěvky v diskusi, buďte první!
Jetětice
Mapa
Ubytování
Počasí
Chaty a ChalupyPříspěvky z okolí Most u Červené
