Loading...
Železničná trať Vsetín - Brumov - Bylnice je dôležitý regionálny spoj Valašska a zároveň umožňuje aj spojenie so susedným Slovenskom - jeho Považím. S výstavbou tejto trate začali v roku 1926 a prevádzku železnice medzi Vsetínom a Brumovom - Bylnice slávnostne zahájili 21. októbra 1928 pri príležitosti 10. výročia vzniku Československej republiky. Trať bola nazvaná ako "Dráha prezidenta Masaryka". Ide o železničné stanice Vsetín, Ústí u Vsetína, Leskovec, Valašská Polanka, Lužná u Vsetína, Lidečko, Lidečko ves, Horní Lídeč, odtiaľ už jednokoľajovou traťou Valašské Příkazy, Poteč, Valašské Klobouky, Návojná, Brumov, Brumov střed, Bylnice.
Časť tejto železničnej trate vedie aj náročným horským terénom, na trati z tohto dôvodu vzniklo niekoľko oceľových mostov, priehradových viaduktov, dva tunely Návojský a Brumovský a mnoho zárezov do terénu. Jednou z týchto technických pamiatok je priehradový železničný viadukt Skalí medzi železničnými stanicami Valašské Klobouky a Návojná. Viadukt Skalí pretína zalesnenú časť nad roklinou nachádzajúcou sa južne pod mestom Valašské Klobouky. Most tvorí oceľová nitovaná priehradová konštrukcia v hornej časti s mostovkou, celková dĺžka viaduktu Skalí je 140 metrov. Je postavený na dvoch kamenných oporných stĺpoch s kĺznými ložiskami, najnižšie miesto rokliny pod mostom je 26 metrov. Most je delený spolu na štyri polia, vzdialenosť medzi dvoma opornými pilierami je 42,4 metra, od oboch pilierov k terénu sú dve polia zhodne po 35,5 metra.
Kto zhotovil oveľovú konštrukciu a kto stavbu previedol som sa nedozvedel, pravdepodobne to previedli pracovníci Vítkovických železáren. Treba dať každopádne neďaleko Valašských Klobouk z hlavy klobúk dole pred ich prácou, veď viadukt oslaví už o niekoľko rokov storočnicu.