Tatranská Lomnica - železnica a železničná stanica

Vysoké Tatry, ktorých hlavný hrebeň je dlhý 26 kilometrov patria medzi najmenšie veľhory sveta a sú zároveň aj najvyšším pohorím Slovenska a Poľska. Návštevnosti Vysokých Tatier a jeho rozvoju napomohol aj vznik Tatranske železnice, ktorej trate boli následnosťou po dokončení Košicko - Bohumínskej dráhy v roku 1871 a trate Popra - Kežmarok v roku 1892.

Medzi najvýznamnejšie strediská východnej časti Vysokých Tatier patrí Tatranská Lomnica, v ktorej železničná stanica bola ako prvá stanica s priamym spojením s Popradom do ktorej začali vlaky premávať už v roku 1895, kedy tu premávala parná železnica. Železničná stanica sa nachádza v centre obce, je spojovacím centrom Popradu a Vysokých Tatier.

Železničnú stanicu v Tatranskej Lomnici otvorili 1. 9. 1895. Ide o jednopodlažnú budovu so sedlovou strechou postavenú v kombinácii dreva a červenej tehly, ktorej výstavbu financoval kráľovský lesný úrad v Liptovskom Hrádku. Končia, alebo vedú z nej dve železničné trate 184 a 185.

Železničná trať 184 Starý Smokovec - Tatranská Lomnica je úzkorozchodná Tatranská elektrická železnica o rozchode 1 meter. Tento úsek bol otvorený 16. decembra 1911. Jeho dĺžka je necelých 6 kilometrov, 5,9 kilometra a maximálna povolená rýchlosť na tomto úseku je 60 km/hod. Tvoria ho zastávky Tatranská Lomnica - Stará Lesná - Tatranská Lesná - Horný Smokovec - Pekná Vyhliadka a Starý Smokovec. Jazdia tu elektrické jednotky rady 426.95 vyrobené vo Vrútkach začiatkom 21. storočiavo v švajčiarskej licencii. Sú následovníkmi električiek rady 420.95, ktoré vyrábala ČKD Praha, závod Tatra Smíchov. Ako prvý na tejto trati premával elektrický vozeň Ganz 22, vyrobený v továrni Ganz Budapešť, neskôr ľuďmi prezývaný ,,Kométa,,,ktorá bola z prevádzky vyradená až v roku 1977. V lete, roku 2016 bola pre milovníkov historie železnice vzácna událosť, kedy medzi staniciami Starý Smokovec a Tatranskou Lesnou premávala 104 ročná ,,Kométa,, s dvoma osobnými prívesnými vozňami tiež od firmy Granz. Ja som ešte naživo cez Tatry ,,preletieť Kométu,,nevidel, v blízkosti stanice som si ju iba vyfotil nakreslenú na budove blízko stanice.

Železničná trať 185 je jednokoľajová, neelektrizovaná dráha spájajúca Poprad s Tatranskou Lomnicou. Rozchod koľaji je normálny, 1435 mm, maximálna dovolená ryclosť motorových jednotiek na tomto úseku je 69 km/hodinu. Železničná trať z odbočky Studený Potok - Tatranstá Lomnica má celkovú dlžku 9,2 kilometra na zastávkach Studený Potok - Veľká Lomnica - Golf - Tatranská Lomnica zast. - Tatranská Lomnica. Premávajú tu už staršie dobré známe motoráky rady 812 051-5, ktoré sa od roku 1975 vyrábali vo Vagónke Studenka, tento je asi rekonštruovaný v ŽOS Zvolen. Možno tu vidieť a odviesť sa aj modernejšiu motorovou jednotkou 840 004-0. Vyrobená bola v spolupráci firmi Stadler, Bombardier Transportation a ŽOS Vrútky. ktorá bola vyrobená pre Vysoké Tatry a nesie peknú prezývku delfín. Prevadzkovateľom je Železničná Spoločnosť Slovensko.

Železničná stanica Tatranská Lomnica si stále zachováva svoj šarm, je pamiatkou na staré časy. Minulosť mi pripomenula napríklad aj staničná reštaurácia. Niekedy sa človek mohol občerstviť a posedieť si v staničnom priestore v rôzných reštauráciach a bufetoch, na každej väčšej stanici stáli aj na perónoch malé stánky, bufetíky. Nie že by som bol vyznavač takýchto druhov občerstvení, ale keď cestujúci prestupoval, a mal na to len pár minút, dokázal si tu kúpiť jedlo alebo nápoj. Po modernizácii železnic a stanic tieto obslužné zariadenia vymizli.