Ružomberok - Historická parná lokomotíva U 37.006

parná lokomotíva U37.006  •  Fotografie (12)  • Foto: ivetka

Vstoupit do fotogalerie (12 fotografií)

lokomotíva

lokomotíva

Vstoupit do fotogalerie (12 fotografií)

V meste Ružomberok, pred jeho železničnou stanicou na nábreží rieky Váh sa nachádza vzácna technická pamiatka - historická parná lokomotíva U 37.006. Tieto parné úzchorozchodné lokomotívy rady U 37 vyrábala linecká spoločnosti Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražská První československá továrna na stroje.

Československé štátne dráhy neskôr vlastnili 12 strojov tejto rady. Zaisťovali dopravu napríklad z Třemošné do Osoblahy, z Frýdlatu do Heřmanic, z Ružomberka do Korytnice.
Lokomotívu U37.006 vyrobili v roku 1908 a premávala na úzchorozchodnej trati, ktora spájala Ružomberok a kúpele Korytnica. Dnes už neexistujúca úzkorozchodná trať, ktorá viedla Revúckou dolinou, mala rozchod 760 mm o dĺžke 23,564 kilometra. Stavbu previedla vtedajšia firma Mandel a Révérsz z Budapesti, pravidelný železničný spoj uviedli do prevádzky 5. júna 1908. Okrem prepravy osôb zabezpečovala aj nákladnú dopravu, išlo prevažne o zvoz dreva  z lesov na pílu v Ružomberku a rezivo pre ružomberské papierne.
Osobná doprava zabezpečovala prepravu ľudí do práce a sezónne pacientov do Korytnických kúpeľov. Parný rušeň U37.006 bol v rokoch 1908 - 1959 neoddeliteľnou súčasťou tejto železničky, mal aj prezývku "mašina hrdina". Tento názov mašinka získala počas druhej svetovej vojny, kedy počas Slovenského národneho povstania zohrala dôležitú úlohu pri preprave lekárskych prístrojov, liekov, potravín, vojenského materiálu a ranených do Ústrednej vojenskej nemocnice v Ružomberku a poľnej nemocnice v Korytnici.
Posledná vlaková súprava po tejto trati prešla 28. septembra 1974, následne ju zlikvidovali. Po skončení svojej aktívnej činnosti ju pred možným zošrotovaním schovali vo výhrevni v Liptovskej Osade, v roku 1969 ju slávnostne umiestnili ako pamätník u príležitosti 25. výročia SNP na podstavec pred železničnú stanicu. Parný rušeň, aj napriek tomu že ide o jediný zachovaný exemplár tohto typu z pôvodnej úzchorozchodnej trati Korytnickej železnice a je vyhlásený za technickú pamiatku je v pomerne zlom stave a chátra. Pomohli tomu poveternostné podmienky, nedostatočné zakonzervovanie a "hľadači" farebných kovov, ktorí zásobujú kovošroty.

Lokomotíva je miestom, kde sa fotí veľa turistov, návštevníkov mesta, za svoju dlhoročnú prácu by si zaslúžila obnovu.

Autor: ivetka

Další články autora: 2238

hodnotit kvalitu příspěvku | nahlásit příspěvek redakci

Sdílet s přáteli