Maďarsko - plavba historickou loďou ,,Hableány,, po Balatone

Počas dovolenky v Maďarsku sme sa rozhodli navštíviť aj Balaton a pozrieť si ho formou plavby na historickej lodi Hableány. Hableány sa na svoju plavbu vydáva z prístavu Hajóállohás v mestečku Keszthely, ležiacom v severozápadnej časti pobrežia Balatonu. Balaton, nazývaný tiež Magyar tanger - Maďarské more je najväčším sladkovodným jazerom v strednej Európe. Patrí medzi takzvané stepné jazerá, jeho rozloha je 596 km², je dlhé 78 kilometrov a jeho maximálna šírka je 12 kilometrov. Jazero nie je moc hlboké, priemerna hĺbka je 3 metre, maximálna 11 metrov, dĺžka jeho pobrežia je 197 kilometrov.

Hableány je replika kolesového parníka postaveného v roku 1867 v lodenici Újpest. Jej stavba začala v roku 2000, dokončili ju v roku 2007. Svoju plavbu po hladine jazera Balaton zahájila v lete roku 2008. Je postavená v dobovom štýle, s čiastočne krytou palubou. Jej dĺžka je 19,8 metra, široká je 6,4 metra a jej maximálny ponor je 1,28 metra.

Pôvodnú loď Hableány nechal podľa svojich plánov postaviť grof Szecheny v roku 1867 a naplánoval si s ňou plavbu od Čierneho mora po Atlantický oceán. Po absolvovaní skúšky na lodného kapitána parník Hableány sám viedol z Budapešti na trase Dunaj, Majna, Rajna, Marna a Sejna až do Paríža. V Paríži na svetovej výstave parníku udelili zlatú medajlu a grofa Szecheniho ocenili Čestným rádom za vodnú plavbu okolo kontinentu. V Paríži sa na tomto parníku previezlo niekoľko prominentných osôb, bol to napríklad císar Napoleon III. a císarovná Eugénia alebo aj slávny spisovateľ Jules Verne. Parník neskôr padol do rúk Francúzom a slúžil pre vojnové účely v prusko - rakúskej vojne v rokoch 1870 - 1871 na rieke Marne. Na replike lode to dnes pripomína niekoľko malých del na jej palube. Pohon lode, aj keď má vysoký komín už nevykonáva parný stroj, ale naftový motor Doosan L 136 o síle 160 hp.

Posádku lode tvorí kapitán a jeho jeden asistent. Celková kapacita lode je 57 ľudí. Jej bočné obežné kolesá, typické pre tieto druhy parníkov sa počas plavby síce otáčajú, nie je to ale vplyvom motora, ale len pretekajúcou vodou. Niekde som sa ale dočítal, že v budúcnosti plánuju poháňať aj tieto kolesá motorom.

Plavbu sme absolvovali za teplého slnečného počasia, všetci cestujúci sedeli na otvorenej časti paluby. Trvalo to približne hodinu, počas plavby podávali ako občersvenie kapucino. Skúsený kapitán lode Toth si za kormidlom vyskúšal aj niekoľko budúcich možných kapitánov, s ktorými bol pri skúške za kormidlom ,,spokojný,, odmenil ich diplomom s vlastným podpisom. Plavba sa nám páčila, napríklad aj ja som bol pri Balatonu po prvykrát, je to naozaj obrovské jazero. Takže z výletu z Balatonu sme odchádzali spokojní, s novými zážitkami, dievčatá si vyskúšali, aký je to pocit sadnúť si za kormidlo lode.

A to som ani netušil, že po návrate domov už o tri dni Balaton uvidím zasa. Bol oveľa menší a z väčšej výšky, tých 78 kilometrov už nebol taký obor, objavil sa mi pri pohľade z okna lietadla počas letu. Fotky nie sú bohvieaké, muselo sa fotografovať proti slnku, ale je tu zachytené, ako vyzerá.