Křižíkova dráha

Fotografie (1)  • Foto: oiuztrekjh

Vstoupit do fotogalerie (1 fotografií)

Vstoupit do fotogalerie (1 fotografií)

Historie: Křižíkova elektrická dráha spojující Tábor s Bechyní byla první elektrifikovanou tratí v tehdejším Rakousku-Uhersku, a představuje tak významný milník v dějinách evropské železniční dopravy. Trať dlouhou 24 km vybudovalo na přelomu 19. a 20. století bechyňské železniční družstvo a její elektrifikaci provedl František Křižík, jeden z nejvýznamnějších českých vynálezců a průmyslníků té doby, proslulý zejména vývojem obloukové lampy. Dne 1. června 1903 vyjel na trať ke zkušební jízdě první elektrický vůz. Vozy pro trať vyrobila přímo Křižíkova továrna, zatímco osobní vagóny dodala tehdejší Ringhofferova továrna, pozdější Tatra, jeden z nejvýznamnějších českých výrobců kolejových vozidel.

Praktické informace: Trať mezi Táborem a Bechyní překonává značný výškový rozdíl, což byl právě důvod, proč si ji Křižík vybral pro svůj experiment s elektrickým pohonem – chtěl tak demonstrovat, že elektřina dokáže pohánět vlak i přes náročný terén, na rozdíl od tehdy běžnějších parních lokomotiv. V současné době již po trati původní Křižíkovy elektrické vozy pravidelně nejezdí, avšak jsou zde pořádány oblíbené tzv. nostalgické jízdy, při nichž se cestující svezou v historických vagónech taženy původním elektrickým vozem, což je unikátní zážitek i v evropském měřítku.

Zajímavosti v okolí: Tábor, výchozí stanice trati, nabízí bohaté historické centrum husitského města i rybník Jordán, nejstarší údolní přehradu v Čechách. Bechyně, cílová stanice, je známá lázeňskou tradicí, keramickou školou i malebným umístěním nad soutokem Lužnice a Smutné. Trasa mezi oběma městy vede malebnou krajinou jihočeské pahorkatiny s pěknými výhledy do údolí Lužnice.

Doplňkové informace: Křižíkova dráha je dodnes provozně funkční tratí Českých drah a nostalgické jízdy historickými soupravami patří k oblíbeným turistickým atrakcím regionu, zejména v letní sezóně. Trať je také technickou památkou dokládající raný rozvoj elektrifikace v českých zemích, který předběhl řadu jiných evropských regionů o několik desetiletí.

Nostalgické jízdy po Křižíkově dráze patří k nejoblíbenějším turistickým atrakcím Táborska a Bechyňska a jsou vyhledávané i rodinami s dětmi díky jedinečné možnosti svézt se historickým elektrickým vozem po více než sto let staré trati. Elektrifikace trati Křižíkem v roce 1903 předběhla mnohé evropské regiony a dodnes je vnímána jako jeden z vrcholů technické tvořivosti tohoto významného českého vynálezce, jehož jméno nese i pražská Křižíkova fontána. Trať mezi Táborem a Bechyní je také oblíbeným cílem fotografů železnice, kteří vyhledávají historické vlaky projíždějící malebnou jihočeskou krajinou podél údolí Lužnice. Elektrifikovaná trať mezi Táborem a Bechyní je zapsána mezi technické památky České republiky a je pravidelně prezentována i na mezinárodních výstavách věnovaných dějinám železniční dopravy ve střední Evropě. Návštěvníci Bechyně mohou kombinovat jízdu Křižíkovou dráhou s prohlídkou místní keramické školy, jedné z nejstarších svého druhu v Čechách, což dodává výletu i řemeslný rozměr. Historické vagóny používané při nostalgických jízdách jsou pečlivě udržovány a představují cennou ukázku dobového designu železničních vozů z počátku 20. století. Trať mezi Táborem a Bechyní patří k nejstarším dochovaným elektrifikovaným tratím na světě, což jí dává mimořádný význam i v mezinárodním kontextu dějin dopravy. Muzeum Křižíkovy dráhy v Táboře přibližuje návštěvníkům historii elektrifikace i osobnost samotného Františka Křižíka, jehož odkaz sahá daleko za hranice jedné železniční tratě a zahrnuje i významné příspěvky k rozvoji elektrického osvětlení v tehdejším Rakousku-Uhersku.

Sdílet s přáteli

4 turisté zde byli a hodnotili

4,25

vřele doporučuji

doporučuji

stojí za vidění

stavte se tam

nic zajímavého

Diskuse a komentáře k Křižíkova dráha

Žádné příspěvky v diskusi, buďte první!

Vstoupit do diskuse

Přidat komentář