Baťův plavební kanál

V letech 1934 až 1938 byla vybudovaná vodní cesta mezi Otrokovicemi a Rohatcem v délce 50 kilometrů a nesoucí název Baťův plavební kanál. Impulsem pro tuto stavbu byla myšlenka propojit řeky Odru a Dunaj. S touto myšlenkou se zabývali stavitelé již v 17. století. K stavbě kanálu v celkové zamyšlené délce ovšem nikdy nedošlo. Stavbu kanálu z Otrokovic do Rohatce realizovala firma pod záštitou Tomáše Bati a jejím prvotním účelem byla doprava lignitu z Ratíškovic do elektrárny v Otrokovicích. Kanál částečně vede upraveným korytem řeky Moravy a částečně byl vybudován stranou toku řeky. Podél celé délky kanálu je 14 plavebních komor a šířka kanálu je od 12 do 19 metrů. Ke konci kanálu u města Vnovary byla vybudovaná technická zajímavost a to 262 metrů dlouhá vodní lanovka. Lanovka sloužila k přemístění lodí přes koryto řeky Moravy v místech kde křižuje tento kanál. Na konci druhé světové války byl vodní kanál značně poničen německou armádou. Plavební kanál byl opraven a v roce 1948 až 1961 využíván k dopravě zboží. V 90. letech 20. století byla zahájena rozsáhlá rekonstrukce Baťova plavebního kanálu a to jako turistické atrakce. V současné době je vodní kanál zpřístupněn veřejnosti. V některé z několika půjčoven podél kanálu je možné si zapůjčit člun na projížďku. V období od května do září jezdí po této vodní cestě soukromí dopravci a je možné si projížďku touto zajímavou technickou památkou předem objednat, či využít pravidelných cest.