Norské putování mezi 63 a 58 rovnoběžkou – IV. (Sognefjord, Stegastein, Aurlandsvamgen, Flåmsbana, Kjosfossen, Turlidfossen, Lærdalstunnel, Skahjem Gard)

Předchozí povídání: https://www.turistika.cz/cestopisy/norske-putovani-mezi-63-a-58-rovnobezkou-iii-sagasoyla-fylkesvei-55-fantenstein-sognefjellshytta-jostedalsbreen-vestland/detail

*

Ráno přichází naše letošní první seznámení s norskou vnitrostátní lodní dopravou. Trajektem z Mannheller do Fodnes přeplouváme Sognefjord, nejdelší fjord v Norsku, který je svou délkou 205 km zároveň druhým nejdelším fjordem na světě. Jeho strmé skalní stěny se vypínají do výšky 1700 metrů. Impozantnímu Sognefjordu se proto právem přezdívá Král fjordů. Opět jsme mile překvapeni, jak jim to tady dokonalo funguje. Vykládka přijíždějících automobilů, nakládka těch čekajících, do toho pěší a cyklisté, vše jde jak po másle. Kam se člověk v Norsku podívá, tam je voda, samá voda. Jsou sice místa na světě, kde voda chybí, ale při toulkách po Norsku člověk snadno podlehne iluzi, že je vody na světě více než dostatek. (foto 4001-4005)
(https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-sognefjord-nejdelsi-fjord-v-norsku/detail)

Dlouhé či široké fjordy, velká jezera, řeky, říčky i potoky a vodopády plné vody. Když spadne jenom několik kapek deště, tak je to výhra oproti celodennímu dešti či mrholení. Termín „počasí“ je v Norsku velice relativní. Sice tady také předpovídají počasí, ale za dalším kopečkem či u následujícího fjordu to může vypadat úplně jinak. Nebo může celý týden svítit sluníčko, jak jsme to zažili my. (foto 4006-4009)

A opět pokračujeme do kopce. Podél potoků a řek s peřejemi a vodopády. Brzy nás opět vítá zasněžená krajina. Vzduch je nasycený uklidňující vůní okolních zasněžených hor. Stačí se vžit do toho ticha, neskutečného ticha norské přírody a postavit si dalšího sněhuláka. (foto 4010, 4011)

Sněhu okolo silnice je opět více než dost. To se musí zdokumentovat. Stejně nám budou říkat, že jsme to upravili ve foto shopu. (foto 4012, 4013)

Stegastein je krásná a zajímavá, uměle vytvořená vyhlídková plošina. Vybudovali jí nad obcí Aurlandsvamgen s výhledem na fjord Aurlandsfjord. (foto 4014-4016) (https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-vyhlidka-stegastein/detail)

Ve zmíněné obci jsme usoudili, že je čas na kávičku. Tentokrát volíme příjemný podnik jménem Marianne Bakeri – Kafe. Kromě kávy a zákusku si kupujeme na večer placku a sýr z místní farmy. Bylo tam úžasně. Na bližší informace se zeptejte té sovičky. (foto 4017)  https://www.turistika.cz/rady/obrazky-z-norska-kavarna-v-obci-aurlandsvangen/detail

Norsko se nepočítá mezi velmoci v železniční dopravě, ale Flåmsbana je úžasný železniční unikát, jedna z nejhezčích železnic v Evropě.

Do malebné vesničky na břehu ramene největšího norského fjordu občas zavítají po Flamské železnice slavné osobnosti. Flåmsbana je strmá spojnice vesničky Flåm, ležící na břehu Aurlandsfjordu, s horským nádražím v Myrdal. Koleje začínají kousek nad hladinou moře a vedou až do nadmořské výšky 865 metrů. Vlak se po nich houpá jako trajekt na moři. Dvacetikilometrová trať má jedno z nejprudších stoupání na světě. V tom nej…místě je to neuvěřitelných 55‰. Po cestě je zastávka Kjosfossen s vyhlídkou na stejnojmenný vodopád. Fantom vlaku se s námi namáhavě prodírá skrz kopce a skály. Dvacet tunelů, díky kterým se trať stavěla dvacet let, určitě není málo. Ten nejdelší měří téměř 1,5 kilometru. První vlak se po kolejích projel v roce 1940, pravidelný provoz pro cestující byl zahájen o rok později. V roce 1944 vybudovali u vodopádu Kjosfossen vodní elektrárnu, díky které mohla být celá trať elektrifikována. Ženušce říkali, že si má vyfotit toho inženýra u dolní stanice. Že jste ho poznali? No nevím, Ingolf Christensen, který je považován za "otce" místní dráhy, zase není tolik známý. (foto 4018-4030)
(https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-vlak-z-flam-do-myrdal/detail)

Ve Flåm se nachází volně přístupné muzeum Flåmsbana museet, kde je možno načerpat informace o historii stavby a spatřit velice zajímavé exponáty. (foto 4029, 4030)
(https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-vlak-z-flam-muzeum-a-socha/detail)

Při následném putování si prohlížím v městečku Aurlandsvangen krásný bílý kamenný kostel, u kterého se nachází samostatně stojící dřevěná zvonice. (foto 4031)
(https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-kostel-vangen-kyrkje/detail)

Turlidfossen a Fossadrevet jsou dva vodopády nad sebou na řece Turlielvi. Zdálky vypadá vodopád poněkud menší (na norské poměry), ale velice hezký. Proto se jdu k němu podívat. Není však jednoduché si ho prohlížet zblízka a zůstat suchý. (foto 4032-4034) (https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-turlidfossen-a-fossadrevet/detail)

Při cestě od vodopádu si prohlížím vjezd do Lærdalstunnel, nejdelšího silničního tunelu na světě. Měří 24,5 km a nachází se na mezinárodní silnici E16 mezi Oslem a Bergenem. (foto 4035) (https://www.turistika.cz/mista/obrazky-z-norska-laerdalsky-tunel-nejdelsi-silnicni-tunel-na-svete/detail)

Ubytování volíme tentokrát v kempu Skahjem Gard, který se nachází nedaleko Aurlandsfjorden. (foto 4036)
(https://www.turistika.cz/rady/obrazky-z-norska-skahjem-gard/detail)

Norské putování mezi 63 a 58 rovnoběžkou – IV. (Sognefjord, Stegastein, Aurlandsvamgen, Flåmsbana, Kjosfossen, Turlidfossen, Lærdalstunnel, Skahjem Gard) na mapě