Fotogalerie Poznávání Norska a Švédska na čtyřech kolech

Systém naloďování na ty obrovské trajekty jsem doposud nepochopil, ale důležité je, že na nás nikdy nezapomněli.

Systém naloďování na ty obrovské trajekty jsem doposud nepochopil, ale důležité je, že na nás nikdy nezapomněli.  autor: Bubinga


Systém naloďování na ty obrovské trajekty jsem doposud nepochopil, ale důležité je, že na nás nikdy nezapomněli.
Norští celníci nechápavě kroutí hlavou. Vysvětlení, proč děláme ze SUZUKI VITARA stěhovací vůz, je jednoduché, máme dceru v Trondheimu.
Tak šikovný mechanik jako v servisu, kde mi dvakrát do roka přezouvají autíčko, asi nejsem. Ale zvládl jsem to.
Fjordy, kopce nebo řeky s vodopády. Vybudovat v Norsku silnici nebylo nikdy jednoduché.
Po norských komunikacích i sousedním Švédsku jsem pokaždé ujel okolo třech tisíc kilometrů a neviděl jsem žádné díry, praskliny či výtluky v asfaltu.
Asi tady mají poslušný sníh a led, který neničí silnice. Nebo?
Slavná horská silnice č. 55, kterou slavnostně otevřeli 16. července 1938, je v celé své délce 110 km asfaltová, ale občas trochu úzká.
Nejvyšší místo na silnici Sognefjelletsvegen neboli střeše Norska se jmenuje Fantenstein a nachází se v nadmořské výšce 1.428 metrů.
Sněhu přibývá, ale obavy, že se budeme muset někde otáčet, nemáme. Když už jednou silnici po zimě otevřou, tak je v perfektním stavu.
Všechny úseky horských silnic jsou sjízdné na letních pneumatikách. Možná brzy po ránu může být někde namrznuto.
A že ta okolní krajina je úchvatná?
Na zdejších silnicích jsou přírodní divy umocněny uměním, designem a architekturou navrženou tak, aby člověka přiblížily přírodě překvapivým způsobem.
Například netradičně pojaté toalety na parkovišti, kde lze pozorovat skrz prosklenou podlahu vodu tekoucí do vodopádu.
Také toto jsou veřejné záchodky na parkovišti.
Vnitrostátní lodní doprava trajektem je rychlá, pohodová a bezproblémová záležitost.
Ta silnice vede asi do nebe nebo?
Často zastavujeme, jelikož se dostáváme do fotografického vytržení z nádhery a rozmanitosti zdejší přírody.
Doufám, že ty stavební stroje neznamenají, že to dál není průjezdné.
K našemu překvapení potkáváme přímo v tunelu kruhový objezd. A k tomu nám hraje písnička od Jirky Schelingera „Marťani tady jsou,..“.
Jeden z mnoha kouzelných vodopádů, tentokrát přímo u silnice. Pří průjezdu po mostě okolo vodopádu člověk své auto osprchuje, jinak by neprojel.
Další přesun trajektem a opět vše dokonalo funguje. Osobní i nákladní automobily, pěší a cyklisté, vše jde jak po másle.
Plavba na Lofoty, do země půlnočního slunce, je časově delší záležitost, tudíž raději kupujeme jízdenky v předstihu na internetu.
Tady strávíme naši první noc na Lofotách. I když výraz „noc“? Bude totiž pořád světlo. Na tmu si tady v tuto roční dobu nehrají.
Některé horské silnice jsou trochu užší. Ženuška zavírá oči, když potkáváme širší auto, já prý mám zpomalit a pozorně se dívat.
Nacházíme se v oblasti za Severním polárním kruhem a začínáme hledat její kouzelné dílky.
Ty pak budeme postupně skládat v jeden báječný celek. Z jednotlivých barev jako obraz, z jednotlivých slov jako báseň.
Hålogaland, který vede přes Rombaksfjorden, je nejdelší visutý most za polárním kruhem a druhý nejdelší most v Norsku.
Potkáváme účastníky silničního provozu, kteří jsou přesvědčení, že mají absolutní přednost. Laponské ovečky se na nás dívají očima norskýma.
Silnice E6, dlouhá 3140 kilometrů, je evropská silnice 1.třídy, která prochází celou severní Evropou.
Norové jsou špičkovými odborníky na stavbu mostů a tunelů (i podmořských). Vím, i u nás máme šikovné tuneláře, ale to je trochu jiná činnost.
Kompletní rekonstrukce silnice za provozu byla pro mě ve Švédsku překvapením. Rychlost 20 km/hod. na štěrkovém loži dlouhém 20 km.
Lesů je ve Švédsku podstatně více než v sousedním Norsku. Občas z nich vyjdou zkontrolovat plynulost silničního provozu kouzelná zvířátka.
Aby mohl cestovatel krajinu pořádně vnímat, tak musím mít na její poznávání dostatek čas. Sobi, losi a ovečky doporučují jet rozumnou rychlostí.
Státní hranici hlídá pouze kouzelná příroda. Sice opouštíme Evropskou unii, ale Švédsko s Norskem takové detaily neřeší.
Konec norsko-švédského hlášení v českém jazyce. Pokračování? Bude. Návštěva Skandinávie zdraví prospívá, když si ji člověk náležitě užívá.
Kam příště?
zavřít reklamu