Benzinová pumpa Křižovatka za benzinovou pumpou u budovy lesní správy Křižovatka za benzinovou pumpou u budovy lesní správy U Rychty Odbočka k rychtě případně ke kostelu Odbočka k rychtě případně ke kostelu Stoupání Poměrně strmé stoupání 200 m Poměrně strmé stoupání 200 m Odbočka polní cesty Výhled do údolí Hanušovic Výhled do údolí Hanušovic Habartice Rozcestí u kostela Rozcestí u kostela Před Vikanticem Prudší sjezd cca 100 m Prudší sjezd cca 100 m Stará škola Přestavba na penzion Přestavba na penzion Sv. Wolfgang Kostel Kostel Pod Šibeničním vrchem Nad cestou remízek kde zřejmě bývalo poraviště Nad cestou remízek kde zřejmě bývalo poraviště Vyhlídky (několik) Z cesty výhledy na Brannou Z cesty výhledy na Brannou Na Kovárna Hospoda Hospoda Branná zámek Rozcestí u zámku, kostel, fojtství Rozcestí u zámku, kostel, fojtství Branná náměstí Náměstí v Branné, restaurant s pivovarem Náměstí v Branné, restaurant s pivovarem Hanušovice – Branná (i s Dírou) Ač názvem Moravská stezka, měla by se názvem spíše jmenovat Slezsko-Moravská, ale ve Slezsku má vlastně jen ten nejsevernější úsek, tedy od hranic v Mikulovicích na Ramzovou, kde už začíná ten delší Moravský zbytek. Kupodivu právě ty nejsevernější úseky dálkové ##:a href="//www.turistika.cz/testy/cyklotrasy--1":##Cyklotrasy##:/a:## nejsou tolik populární jako ty jižnější, třebas kolem Litovle nebo Tovačova, hlavně pak ty co se nachází dejme tomu od Kroměříže dál na jih (Baťův kanál, úseky kolem Veselí nad Moravou, třebas až do Břeclavi). Důvod je prostý, jsou to hory, kde se přeci jen sváteční cyklisté tolik necítí, hlavně kvůli kopcům. Navíc dejme tomu mezi Lipovou a Ostružnou je trasa vedená spolu s hlavní cestou druhé třídy 369, jenže ta se v době turistické sezóny značně podobá provozem prvotřídní komunikaci, navíc teď, když se opravuje cesta přes Červeňák (Červenohorské sedlo), k tomu výluka na železnici (zvýšený pohyb náhradních autobusů, tomu se říká dlouhodobé plánování).… Ač názvem Moravská stezka, měla by se názvem spíše jmenovat Slezsko-Moravská, ale ve Slezsku má vlastně jen ten nejsevernější úsek, tedy od hranic v Mikulovicích na Ramzovou, kde už začíná ten delší Moravský zbytek. Kupodivu právě ty nejsevernější úseky dálkové ##:a href="//www.turistika.cz/testy/cyklotrasy--1":##Cyklotrasy##:/a:## nejsou tolik populární jako ty jižnější, třebas kolem Litovle nebo Tovačova, hlavně pak ty co se nachází dejme tomu od Kroměříže dál na jih (Baťův kanál, úseky kolem Veselí nad Moravou, třebas až do Břeclavi). Důvod je prostý, jsou to hory, kde se přeci jen sváteční cyklisté tolik necítí, hlavně kvůli kopcům. Navíc dejme tomu mezi Lipovou a Ostružnou je trasa vedená spolu s hlavní cestou druhé třídy 369, jenže ta se v době turistické sezóny značně podobá provozem prvotřídní komunikaci, navíc teď, když se opravuje cesta přes Červeňák (Červenohorské sedlo), k tomu výluka na železnici (zvýšený pohyb náhradních autobusů, tomu se říká dlouhodobé plánování).… 409.6 420.9 430.8 431.1 429.1 428.6 431.5 435.7 443.4 449 451.1 454.8 456.4 457.8 462.7 467.3 471.9 476.5 480.1 481.4 483.1 484.7 485.3 487.8 492.6 499.3 502.6 505.7 507.2 511 516.3 521.3 526.4 537 547.9 549 549 549.1 549.8 551.6 553.5 554.7 556.2 560.9 568.2 577.5 581.5 592.8 587.9 584.5 586 590.7 600 605.8 611.8 615.5 613.8 613.2 620 618.5 616.9 620.7 622.7 626.2 626.6 625.6 625.9 629.7 629.5 623.5 621.9 620.2 624.3 628.5 630.6 633 628.5 626.3 623.2 622.6 620.7 619 619.8 620.9 623.4 624 623.4 622.4 620.1 618.8 616.2 614.1 608.4 602.7 600.6 602.5 597.6 588 586.1 585.1 587.5 589.1 590.9 596.1 599.1 605 606.3 608.9 610.5 613.5 617.7 626.6 632.3 639.2 642.2 650.3 657.9 669.1 673.5 672.7 667.5 664.4 661.8 660.5 661.8 661.3 656.2 653.6 653.8 648.6 641.2 644.1 639 634.4 630.7 629 622.9 626.8 626.9 628.5 628.5 628.3 630.6 633 635.4 636.8 637.9