Bývalá úzkokolejka kolem Cikháje a Tisůvky Po stopách zrušené, 9,2 km dlouhé lesní železnice na svoz kalamitního dřeva z r. 1931, která vedla od parní pily na Borkách až za Cikháj. Byla vybudována po kalamitě z 26. a 27. října 1930. Sníh a vítr polámaly tehdy v kraji obrovské množství stromů.Pro odvážení zpracovaného dřeva byly urychleně vybudovány tři úzkorozchodné lesní železníce. Jedna z nich vedla od Velkého Dářka na parní pilu vybudovanou u Hamrů nad Sázavou, toto byla druhá. Podle projektu měly rozchod 760 mm, proto źkokolejky. Jako tažná vozidla na železnici sloužily parní a benzínové lokomotivy. Železnice sloužila v letech 1931–34. Její trasa je stále patrná v terénu, jdou po ní lesní cesty a pro svůj profil ja využívána pro cykloturistiku a pro běžecké lyžování. Hned Kousek od samoty Borky trasa protíná řeku Sázavu nedaleko od jejího… Po stopách zrušené, 9,2 km dlouhé lesní železnice na svoz kalamitního dřeva z r. 1931, která vedla od parní pily na Borkách až za Cikháj. Byla vybudována po kalamitě z 26. a 27. října 1930. Sníh a vítr polámaly tehdy v kraji obrovské množství stromů.Pro odvážení zpracovaného dřeva byly urychleně vybudovány tři úzkorozchodné lesní železníce. Jedna z nich vedla od Velkého Dářka na parní pilu vybudovanou u Hamrů nad Sázavou, toto byla druhá. Podle projektu měly rozchod 760 mm, proto źkokolejky. Jako tažná vozidla na železnici sloužily parní a benzínové lokomotivy. Železnice sloužila v letech 1931–34. Její trasa je stále patrná v terénu, jdou po ní lesní cesty a pro svůj profil ja využívána pro cykloturistiku a pro běžecké lyžování. Hned Kousek od samoty Borky trasa protíná řeku Sázavu nedaleko od jejího… 647 650 652 655 657 656 657 660 661 664 667 670 673 677 680 682 684 685 686 687 686 684 682 679 681 683 683 682 684 688 690 690 692 693 692 691 689 690 691 691 691 694 697 700 702 703 705 709 711 713 713 713 712 712 712 710 709 708 707 704 702 700 700 704 706 704 703 702 701 701 701 701 698 699 701 701 705 708 710 709 709 712 715 717 718 717 716 716 716 715 712 706 707 710 712 711 709 707 705 704 703 700 701 705 709 712 711 707 703 704 709 709 711 717 717 713 712 712 712 713 714 713 712 710 708 708 709