Stéblová, nádraží Trasu začneme na rozcestí (foto 1) u nádraží ve Stéblové. Přejdeme koleje a dojdeme k bývalé restauraci Tropical, dnes Faly. Trasu začneme na rozcestí (foto 1) u nádraží ve Stéblové. Přejdeme koleje a dojdeme k bývalé restauraci Tropical, dnes Faly. Restaurace Faly (foto 2) Odbočíme ze silnice vlevo do lesa. Odbočíme ze silnice vlevo do lesa. Odbočka žluté Původní žlutá značka odbočovala vpravo a mířila ke Kunětické hoře nejkratším směrem. Nově odbočuje vlevo po kraji lesa. Původní žlutá značka odbočovala vpravo a mířila ke Kunětické hoře nejkratším směrem. Nově odbočuje vlevo po kraji lesa. Křižovatka cest Odbočíme v pravém úhlu vpravo. Zakrátko se nám otevře pohled na Opatovickou elektrárnu (foto 3). Odbočíme v pravém úhlu vpravo. Zakrátko se nám otevře pohled na Opatovickou elektrárnu (foto 3). U Hrobického dvora Další úsek po asfaltu. Další úsek po asfaltu. Nadjezd Nadjezd nad Hradubickou silnicí, opět s výhledem na Opatovickou elektrárnu (foto 4). Nadjezd nad Hradubickou silnicí, opět s výhledem na Opatovickou elektrárnu (foto 4). Hrobice Podle rozcestníku (foto 5) odbočíme vpravo mezi nové domky. Podle rozcestníku (foto 5) odbočíme vpravo mezi nové domky. Penzion Parkur Asfalt končí, dále podél lesa s výhledem na Kunětickou horu (foto 6). Asfalt končí, dále podél lesa s výhledem na Kunětickou horu (foto 6). Rybník Baroch Dostáváme se na okraj přírodní rezervace Baroch, jejíž součástí jsou dva stejnojmenné rybníky (foto 7 a 8). Dostáváme se na okraj přírodní rezervace Baroch, jejíž součástí jsou dva stejnojmenné rybníky (foto 7 a 8). Rozcestí Baroch - západ U rozcestníku je i informační tabule o rezervaci. U rozcestníku je i informační tabule o rezervaci. Kunětický les Po přejití silnice vcházíme do Kunětického lesa (foto 9). Cesta pokračuje jako pěšina po okraji lesa, opět s výhledem na Kunětickou horu (foto 10). Po přejití silnice vcházíme do Kunětického lesa (foto 9). Cesta pokračuje jako pěšina po okraji lesa, opět s výhledem na Kunětickou horu (foto 10). Silnice Cesta ústí na silnici, dá se jít ale i pěšinou podél silnice lesem. Cesta ústí na silnici, dá se jít ale i pěšinou podél silnice lesem. Pod Kunětickou horou U křižovatky je oblíbená restaurace (viz http://www.podkunkou.cz/) s koňskou oborou. U křižovatky je oblíbená restaurace (viz http://www.podkunkou.cz/) s koňskou oborou. Parkoviště a rozcestí U parkoviště si můžete prohlédnout další zvířátka (foto 11 a 12) a rozhodnout se, co dál. Na hrad (foto 13) vede neznačená asfaltka, do Pardubic červená a zelená značka. Od restaurace jezdí samozřejmě i autobusy. U parkoviště si můžete prohlédnout další zvířátka (foto 11 a 12) a rozhodnout se, co dál. Na hrad (foto 13) vede neznačená asfaltka, do Pardubic červená a zelená značka. Od restaurace jezdí samozřejmě i autobusy. Kunětická hora ze Stéblové - nové značení Trasa ze Stéblové na Kunětickou horu je mezi hradeckými a pardubickými obyvateli notoricky známá a oblíbená. V roce 2010 však došlo ke změně jejího vedení a tím i k jejímu prodloužení o cca 3 km. Především je ale nyní i mnohem atraktivnější jednak výhledy na Opatovickou elektrárnu a Kunětickou horu a jednak vedením kolem Přírodní rezervace Baroch s informačními tabulemi. Vlaky do Stéblové jezdí z obou krajských měst v hodinovém taktu. U restaurace Pod Kunětickou horou je pak zastávka autobusové linky č. 650560 rovněž spojující obě města. Pravda, o víkendu jedou jen 2 autobusy oběma směry, ale pro účely absolvování této trasy jsou dobře použitelné. Trasa ze Stéblové na Kunětickou horu je mezi hradeckými a pardubickými obyvateli notoricky známá a oblíbená. V roce 2010 však došlo ke změně jejího vedení a tím i k jejímu prodloužení o cca 3 km. Především je ale nyní i mnohem atraktivnější jednak výhledy na Opatovickou elektrárnu a Kunětickou horu a jednak vedením kolem Přírodní rezervace Baroch s informačními tabulemi. Vlaky do Stéblové jezdí z obou krajských měst v hodinovém taktu. U restaurace Pod Kunětickou horou je pak zastávka autobusové linky č. 650560 rovněž spojující obě města. Pravda, o víkendu jedou jen 2 autobusy oběma směry, ale pro účely absolvování této trasy jsou dobře použitelné. 230 228 227 227 229 225 222 223 223 222 223 223 224 223 230 228 231 235 239 238 234 234 235 238 237 232 231 232 239 243 249 250 249 241 239 240 252