Tatranská Lomnica - železnica a železničná stanica Vysoké Tatry, ktorých hlavný hrebeň je dlhý 26 kilometrov patria medzi najmenšie veľhory sveta a sú zároveň aj najvyšším pohorím Slovenska a Poľska. Návštevnosti Vysokých Tatier a jeho rozvoju napomohol aj vznik  Tatranske železnice, ktorej trate boli následnosťou po dokončení Košicko - Bohumínskej dráhy v roku 1871 a trate Popra - Kežmarok v roku 1892. Medzi najvýznamnejšie strediská východnej časti Vysokých Tatier patrí Tatranská Lomnica, v ktorej železničná stanica bola ako prvá stanica s priamym spojením s Popradom do ktorej začali vlaky premávať už v roku 1895, kedy tu premávala parná železnica. Železničná stanica sa nachádza v centre obce, je spojovacím centrom Popradu a Vysokých Tatier. Železničnú stanicu v Tatranskej Lomnici otvorili 1. 9. 1895. Ide o jednopodlažnú budovu so sedlovou strechou postavenú v kombinácii dreva a červenej tehly, ktorej výstavbu financoval kráľovský lesný… Vysoké Tatry, ktorých hlavný hrebeň je dlhý 26 kilometrov patria medzi najmenšie veľhory sveta a sú zároveň aj najvyšším pohorím Slovenska a Poľska. Návštevnosti Vysokých Tatier a jeho rozvoju napomohol aj vznik  Tatranske železnice, ktorej trate boli následnosťou po dokončení Košicko - Bohumínskej dráhy v roku 1871 a trate Popra - Kežmarok v roku 1892. Medzi najvýznamnejšie strediská východnej časti Vysokých Tatier patrí Tatranská Lomnica, v ktorej železničná stanica bola ako prvá stanica s priamym spojením s Popradom do ktorej začali vlaky premávať už v roku 1895, kedy tu premávala parná železnica. Železničná stanica sa nachádza v centre obce, je spojovacím centrom Popradu a Vysokých Tatier. Železničnú stanicu v Tatranskej Lomnici otvorili 1. 9. 1895. Ide o jednopodlažnú budovu so sedlovou strechou postavenú v kombinácii dreva a červenej tehly, ktorej výstavbu financoval kráľovský lesný…