Rusko - St. Petersburg - križník Aurora Historický ruský obrnený križník Aurora mal svojím výstrelom v roku 1917 podľa legendy dať signál k zahájeniu boľševickej revolúcie. Dnes kotví v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/petrohrad--3":##Petrohrade##:/a:## a slúži ako muzeum. Stavba tohto križníka sa začala 23. septembra 1897 a po troch rokoch, 24. mája 1900 bol spustený na vodu. Bol vyrobený ako tretí triedy Pallada po sesterských lodiach Pallada a Diana. Jeho dĺžka je 126,8 metra, šírka 16,8 metra ponor je 7,3 metra. Pohon lode zabezpečovali tri trojválcové parné stroje (výkon každého z nich bol 3016 kW) s priamym pohonom na tri lodné skrutky, dve vonkajšie o priemeru 4,09 metra a  jedna stredná o priemere 3,50 metra. Paru pre parné stroje vyrábalo a dodávalo 24 kotlov Belleville vykurovaných uhlím. Jeho maximálna rýchlosť bola 19 uzlov. Najväčšiu ochranu križníka tvorila jeho opancierovaná paluba o síle plechov 50 - 75 milimetrov,… Historický ruský obrnený križník Aurora mal svojím výstrelom v roku 1917 podľa legendy dať signál k zahájeniu boľševickej revolúcie. Dnes kotví v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/petrohrad--3":##Petrohrade##:/a:## a slúži ako muzeum. Stavba tohto križníka sa začala 23. septembra 1897 a po troch rokoch, 24. mája 1900 bol spustený na vodu. Bol vyrobený ako tretí triedy Pallada po sesterských lodiach Pallada a Diana. Jeho dĺžka je 126,8 metra, šírka 16,8 metra ponor je 7,3 metra. Pohon lode zabezpečovali tri trojválcové parné stroje (výkon každého z nich bol 3016 kW) s priamym pohonom na tri lodné skrutky, dve vonkajšie o priemeru 4,09 metra a  jedna stredná o priemere 3,50 metra. Paru pre parné stroje vyrábalo a dodávalo 24 kotlov Belleville vykurovaných uhlím. Jeho maximálna rýchlosť bola 19 uzlov. Najväčšiu ochranu križníka tvorila jeho opancierovaná paluba o síle plechov 50 - 75 milimetrov,…