Skryjský most Modře natřený ocelový obloukový most s dolní mostovkou, po kterém silnice ze Skryjí směrem ke Křivoklátu překonává řeku ##:a href="//www.turistika.cz/cestopisy/berounka":##Berounku##:/a:##. Na první pohled nic zvláštního. Zajímavostí ovšem je, že tento most, vyrobený v ostravských (vítkovických) železárnách během druhé světové války, neměl být silniční, ale železniční. Navíc nebyl vůbec určen pro sestavení na tomto místě. Stát měl někde v oblasti Podkarpatské Rusi, která byla do roku 1938 součástí Československa. Po skončení války, kdy byly díly mostu údajně už naložené na vlakové soupravě, z realizace záměru sešlo. Díly pro střední mostní oblouk (původní projekt měl oblouky tři) byly dopraveny sem do Skryjí, smontovány nýty a v roce 1948 byl most zprovozněn. Modře natřený ocelový obloukový most s dolní mostovkou, po kterém silnice ze Skryjí směrem ke Křivoklátu překonává řeku ##:a href="//www.turistika.cz/cestopisy/berounka":##Berounku##:/a:##. Na první pohled nic zvláštního. Zajímavostí ovšem je, že tento most, vyrobený v ostravských (vítkovických) železárnách během druhé světové války, neměl být silniční, ale železniční. Navíc nebyl vůbec určen pro sestavení na tomto místě. Stát měl někde v oblasti Podkarpatské Rusi, která byla do roku 1938 součástí Československa. Po skončení války, kdy byly díly mostu údajně už naložené na vlakové soupravě, z realizace záměru sešlo. Díly pro střední mostní oblouk (původní projekt měl oblouky tři) byly dopraveny sem do Skryjí, smontovány nýty a v roce 1948 byl most zprovozněn.