Ostrava – stíhací letoun MIG-21 v DOV Součástí areálu ##:a href="//www.turistika.cz/mista/dolni-oblast-vitkovic":##Dolní oblasti Vítkovice##:/a:## je také vyřazená ruská stíhačka MIG-21, která sem byla dopravena na speciálním tahači - a s velkou pompou - v červenci roku 2012. Jedna z nejslavnějších a nejpoužívanějších stíhaček minulého století se do DOV přestěhovala z Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Praha – Letňany, kde sloužila jako zařízení na testování katapultace pilotů. Tento bojový letoun byl po desetiletí součástí výzbroje české armády, přičemý ostravský Mikojan-Gurevič pochází z roku 1965. Stíhačka MIG-21 se přitom používala ve výzbroji armády od počátku 60. let minulého století a jedná se o historicky nejvíce a nejdéle vyráběný nadzvukový letoun na světě. MIG-21 byl navíc zařazen do výzbroje armád zhruba 50 států; v letech 1961 až 2005 to „postihlo" i Československo, resp. Českou republiku. V Aeru Vodochody se tato stíhačka také licenčně vyráběla, a to v letech 1963 až 1972. Vyřazený letoun je dlouhý 15,8… Součástí areálu ##:a href="//www.turistika.cz/mista/dolni-oblast-vitkovic":##Dolní oblasti Vítkovice##:/a:## je také vyřazená ruská stíhačka MIG-21, která sem byla dopravena na speciálním tahači - a s velkou pompou - v červenci roku 2012. Jedna z nejslavnějších a nejpoužívanějších stíhaček minulého století se do DOV přestěhovala z Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Praha – Letňany, kde sloužila jako zařízení na testování katapultace pilotů. Tento bojový letoun byl po desetiletí součástí výzbroje české armády, přičemý ostravský Mikojan-Gurevič pochází z roku 1965. Stíhačka MIG-21 se přitom používala ve výzbroji armády od počátku 60. let minulého století a jedná se o historicky nejvíce a nejdéle vyráběný nadzvukový letoun na světě. MIG-21 byl navíc zařazen do výzbroje armád zhruba 50 států; v letech 1961 až 2005 to „postihlo" i Československo, resp. Českou republiku. V Aeru Vodochody se tato stíhačka také licenčně vyráběla, a to v letech 1963 až 1972. Vyřazený letoun je dlouhý 15,8…