Štolpišská silnice v Jizerských horách Stavby silnic v horském prostředí patří mezi náročná inženýrská díla. O to více musíme obdivovat dopravní stavby z minulých století, kdy technika nebyla na takové úrovni jako dnes. Pýchou cestářů z 19. století je bezesporu Štolpišská silnice přetínající Jizerské hory od severozápadu k jihovýchodu. Vychází z Ferdinandova, údolím Černého Štolpichu vystoupá na náhorní planinu, kde pokračuje přes rozcestí U Žlábku, Nad Černým potokem, Čihadla, U Knejpy k Paulově pasece, kde začíná klesat k chatě ve Smědavě.   Se stavbou silnice se začalo v polovině 80. let 19. století. Dokončena byla v roce 1891. Její délka je 10,5 km při překonání převýšení 620 metrů. Každý úsek silnice měl svoje specifika. První úsek, vedoucí z Ferdinandova nad Velký Štolpich, vyžadoval vypořádat se s nástrahami v divoké rokli Černého Štolpichu. Úsek byl tak obtížný, že silnice získala přívlastek „alpská“. Silnice přetínala Černý Štolpich… Stavby silnic v horském prostředí patří mezi náročná inženýrská díla. O to více musíme obdivovat dopravní stavby z minulých století, kdy technika nebyla na takové úrovni jako dnes. Pýchou cestářů z 19. století je bezesporu Štolpišská silnice přetínající Jizerské hory od severozápadu k jihovýchodu. Vychází z Ferdinandova, údolím Černého Štolpichu vystoupá na náhorní planinu, kde pokračuje přes rozcestí U Žlábku, Nad Černým potokem, Čihadla, U Knejpy k Paulově pasece, kde začíná klesat k chatě ve Smědavě.   Se stavbou silnice se začalo v polovině 80. let 19. století. Dokončena byla v roce 1891. Její délka je 10,5 km při překonání převýšení 620 metrů. Každý úsek silnice měl svoje specifika. První úsek, vedoucí z Ferdinandova nad Velký Štolpich, vyžadoval vypořádat se s nástrahami v divoké rokli Černého Štolpichu. Úsek byl tak obtížný, že silnice získala přívlastek „alpská“. Silnice přetínala Černý Štolpich…