Přístav v Holešovicích Holešovice spolu s Libeňským ostrovem byly v minulosti významným centrem říční ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravy##:/a:##. Byly zde Loděnice, kde se dělaly zejména sací bagry a vltavský přístav. Do Prahy se přiváželo zejména zboží i sypké materiály z labských přístavů u nás, i přes Hamburk z celého světa. Výhodnost lodní ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravy##:/a:## je všeobecně známá, vždyť jedna tlačná souprava převeze náklad o tonáži 1000 tun a tím nahradí automobilovou přepravu v objemu cca 55 jízd s ekvivalentním množstvím materiálu. V holešovickém přístavu bylo možné dopravované zboží překládat přímo na vagony železniční vlečky napojené na nádraží Bubny. Toto nádraží je dnes již zrušené a dlouho se jedná o prodeji jeho pozemků nějakému developerovi. V holešovickém přístavu byly správní budovy podniku České přístavy, z nichž mnohé byly památkově chráněny. Samozřejmě zde byl dost rozsáhlý přístav pro nákladní lodě… Holešovice spolu s Libeňským ostrovem byly v minulosti významným centrem říční ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravy##:/a:##. Byly zde Loděnice, kde se dělaly zejména sací bagry a vltavský přístav. Do Prahy se přiváželo zejména zboží i sypké materiály z labských přístavů u nás, i přes Hamburk z celého světa. Výhodnost lodní ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravy##:/a:## je všeobecně známá, vždyť jedna tlačná souprava převeze náklad o tonáži 1000 tun a tím nahradí automobilovou přepravu v objemu cca 55 jízd s ekvivalentním množstvím materiálu. V holešovickém přístavu bylo možné dopravované zboží překládat přímo na vagony železniční vlečky napojené na nádraží Bubny. Toto nádraží je dnes již zrušené a dlouho se jedná o prodeji jeho pozemků nějakému developerovi. V holešovickém přístavu byly správní budovy podniku České přístavy, z nichž mnohé byly památkově chráněny. Samozřejmě zde byl dost rozsáhlý přístav pro nákladní lodě…