Cyklostezka po zrušené trati Ne každá zrušená železniční trať musí zarůst kopřivami a křovím. Zářivým příkladem opaku je bývalá trať z České Lípy do Kamenického Šenova. A to vše díky svazku obcí „Cyklostezka Varhany“. Výstavba prvního úseku začala v roce 2007, následoval úsek druhý s třetí. V září 2013 bylo vše hotovo. Začít můžete na severním okraji České Lípy u nádraží Střelnice. Po celé délce je kvalitní asfalt. Je sympatické, že potenciál cyklostezky podchytila i podnikatelská veřejnost, takže řízní ani hladem cestou určitě trpět nebudete. Cyklostezka je též vybavená odpočívadly. Cestou jsou pěkné výhledy do údolí i na vzdálenější kopce. Rovněž potěší pohled na (vesměs) upravená bývalá nádraží. A ještě na závěr – pokud chcete jet spíše s kopce, začněte raději u Varhan v Kamenickém Šenovu. Ten má nadmořskou výšku 525 metrů, Česká Lípa jen 263… Foto Olga Ne každá zrušená železniční trať musí zarůst kopřivami a křovím. Zářivým příkladem opaku je bývalá trať z České Lípy do Kamenického Šenova. A to vše díky svazku obcí „Cyklostezka Varhany“. Výstavba prvního úseku začala v roce 2007, následoval úsek druhý s třetí. V září 2013 bylo vše hotovo. Začít můžete na severním okraji České Lípy u nádraží Střelnice. Po celé délce je kvalitní asfalt. Je sympatické, že potenciál cyklostezky podchytila i podnikatelská veřejnost, takže řízní ani hladem cestou určitě trpět nebudete. Cyklostezka je též vybavená odpočívadly. Cestou jsou pěkné výhledy do údolí i na vzdálenější kopce. Rovněž potěší pohled na (vesměs) upravená bývalá nádraží. A ještě na závěr – pokud chcete jet spíše s kopce, začněte raději u Varhan v Kamenickém Šenovu. Ten má nadmořskou výšku 525 metrů, Česká Lípa jen 263… Foto Olga