K prameni řeky Muldy. Při svých túrách v Krušných horách jsem na Moldavě viděl tabuli „ V tomto údolí pramení řeka Mulda, která se po 231 km vlévá u Dessau do Labe“. To bylo motivem pro další výlet.   Vláčkem z Mostu jsem vyjel na hřeben Krušných hor do Moldavy. Po vystoupení z vlaku jsem pokračoval podle kolejí až k hraničnímu mostu kde koleje končí. Dříve tudy vedla velice frekventovaná trať do Německa. Provoz byl v roce 1945 přerušen a pak v roce 1949 byly koleje rozebrány. Dnes jsou opět snahy o obnovení železničního spojení do Saska. Od mostu jsem vyšel na silnici a okolo obnoveného pomníku na památku zastřeleného dozorčího finanční stráže jsem se vydal po naučné stezce Po stopách středověkého sklářství v Krušných horách. Za chvilku jsem došel k replice starodávné sklářské hutě. Byl jsem zklamán. Přístřešek hutě je zchátralý a sklářská pec je dost poničená. Přesto jsem se rozhodl pokračovat po stezce dál.… Při svých túrách v Krušných horách jsem na Moldavě viděl tabuli „ V tomto údolí pramení řeka Mulda, která se po 231 km vlévá u Dessau do Labe“. To bylo motivem pro další výlet.   Vláčkem z Mostu jsem vyjel na hřeben Krušných hor do Moldavy. Po vystoupení z vlaku jsem pokračoval podle kolejí až k hraničnímu mostu kde koleje končí. Dříve tudy vedla velice frekventovaná trať do Německa. Provoz byl v roce 1945 přerušen a pak v roce 1949 byly koleje rozebrány. Dnes jsou opět snahy o obnovení železničního spojení do Saska. Od mostu jsem vyšel na silnici a okolo obnoveného pomníku na památku zastřeleného dozorčího finanční stráže jsem se vydal po naučné stezce Po stopách středověkého sklářství v Krušných horách. Za chvilku jsem došel k replice starodávné sklářské hutě. Byl jsem zklamán. Přístřešek hutě je zchátralý a sklářská pec je dost poničená. Přesto jsem se rozhodl pokračovat po stezce dál.…