Cyklostezkou Tichá Orlice a na Moravu 7.5.2011 Po přechodném vpádu zimy na začátku května se počasí zase začíná více podobat nejkrásnějšímu měsíci roku, takže na Markův dotaz, jestli platí návrh z minulé soboty vyjet na cyklostezku Tichá Orlice platí, odpovídám kladně. Takže v sobotu sraz na nádraží a přesun nejdřív do Zábřeha a dále rychlíkem do Chocně. Trošku nás udivil nezvyklý ruch na zábřežském nádraží, zvláště úprk a následných návrat cestujících na Brno. Spojují se tu totiž dva rychlíky, jeden malý s dvěma vozy od Šumperka a vzápětí Praděd z Jeseníku. Cestující ze Šumperka totiž všichni houfně prchají kamsi na konec nástupiště, přitom vlak zůstává na stále stejné koleji, pouze k němu zezadu přišoupnou vozy z Jeseníku... Ale zpět k tématu, Vsacan měl sice cirka 5 minut zpoždění, ale to už není taková tragedie. Mezi Ústím a Chocní (nakonec i kousek za Zábřehem) si prohlížíme některé části cesty, které dříve nebo později… 7.5.2011 Po přechodném vpádu zimy na začátku května se počasí zase začíná více podobat nejkrásnějšímu měsíci roku, takže na Markův dotaz, jestli platí návrh z minulé soboty vyjet na cyklostezku Tichá Orlice platí, odpovídám kladně. Takže v sobotu sraz na nádraží a přesun nejdřív do Zábřeha a dále rychlíkem do Chocně. Trošku nás udivil nezvyklý ruch na zábřežském nádraží, zvláště úprk a následných návrat cestujících na Brno. Spojují se tu totiž dva rychlíky, jeden malý s dvěma vozy od Šumperka a vzápětí Praděd z Jeseníku. Cestující ze Šumperka totiž všichni houfně prchají kamsi na konec nástupiště, přitom vlak zůstává na stále stejné koleji, pouze k němu zezadu přišoupnou vozy z Jeseníku... Ale zpět k tématu, Vsacan měl sice cirka 5 minut zpoždění, ale to už není taková tragedie. Mezi Ústím a Chocní (nakonec i kousek za Zábřehem) si prohlížíme některé části cesty, které dříve nebo později…