Obřanský tunel Dvojkolejný Obřanský tunel, jehož délka se udává 64,58 m, se nachází v prostorově komplikovaném zákoutí za kostelem sv. Václava v Brně-Obřanech. Zde železniční trať vedoucí mezi ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brnem##:/a:## a Tišnovem (250) přechází z vysokého náspu a mostu nad Fryčajovou ulicí do zárubu a zářezu před tunelem v poměrně ostrém oblouku, aby se bezprostředně za tunelem znovu objevila na vysokém a nepřístupném obloukovém mostě přetínajícím řeku Svitavu u konečné stanice tramvale MHD č.4 a dále pak směřovala k maloměřickému nádraží. Zde pro zachování přístupnosti mezi dolní a horní částí Kmochovy ulice, která byla výstavbou  tzv. Nové Tišnovky v 50. letech 20. století přerušena, byla vybudována přes mělký zářez bizarní lávka pro pěší, jejíž komplexní rekonstrukce proběhla v roce 2006. Z ní je dění na trati před tunelem dobře viditelné. Protože však Obřanský tunel zamezuje výhledu na vjezdové návěstidlo stanice Brno-Maloměřice, stojí před tunelem typické opakovací… Dvojkolejný Obřanský tunel, jehož délka se udává 64,58 m, se nachází v prostorově komplikovaném zákoutí za kostelem sv. Václava v Brně-Obřanech. Zde železniční trať vedoucí mezi ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brnem##:/a:## a Tišnovem (250) přechází z vysokého náspu a mostu nad Fryčajovou ulicí do zárubu a zářezu před tunelem v poměrně ostrém oblouku, aby se bezprostředně za tunelem znovu objevila na vysokém a nepřístupném obloukovém mostě přetínajícím řeku Svitavu u konečné stanice tramvale MHD č.4 a dále pak směřovala k maloměřickému nádraží. Zde pro zachování přístupnosti mezi dolní a horní částí Kmochovy ulice, která byla výstavbou  tzv. Nové Tišnovky v 50. letech 20. století přerušena, byla vybudována přes mělký zářez bizarní lávka pro pěší, jejíž komplexní rekonstrukce proběhla v roce 2006. Z ní je dění na trati před tunelem dobře viditelné. Protože však Obřanský tunel zamezuje výhledu na vjezdové návěstidlo stanice Brno-Maloměřice, stojí před tunelem typické opakovací…