Ledečko - nádraží Nádraží Ledečko má několik zajímavostí. V podvědomí především Pražáků to je důležitá stanice v rekreační oblasti Posázaví. Leží totiž na trati Praha- Čerčany- Český Šternberk-Zruč, kudy jezdilo zejména v době, kdy nebyl automobilový provoz, mnoho lidí za přírodou. Kromě toho v této stanici končí železniční trať na Rataje- Uhlířské Janovice- Kolín. Nádraží Ledečko je koncová stanice tratě na Kolín. Proto zde byla výtopna lokomotiv. Protože se dnes již nejezdí na „páru“, výtopna přestala sloužit a nyní se poměrně rychle rozpadá. Přestože byla snaha dnes již historickou výtopnu zachránit, záměr se neuskutečnil a myslím, že to již nemá cenu. O této snaze svědčí stále ještě informační tabule na nástupišti nádraží. Druhou zvláštností je, že nádraží Ledečko je 1,5km od samotného Ledečka. Důvodem jsou zákruty řeky ##:a href="//www.turistika.cz/rady/sazava":##Sázava##:/a:##. Železnice prochází ve směru od zastávky Samopše tunelem prakticky až na nádraží. Z druhé strany… Nádraží Ledečko má několik zajímavostí. V podvědomí především Pražáků to je důležitá stanice v rekreační oblasti Posázaví. Leží totiž na trati Praha- Čerčany- Český Šternberk-Zruč, kudy jezdilo zejména v době, kdy nebyl automobilový provoz, mnoho lidí za přírodou. Kromě toho v této stanici končí železniční trať na Rataje- Uhlířské Janovice- Kolín. Nádraží Ledečko je koncová stanice tratě na Kolín. Proto zde byla výtopna lokomotiv. Protože se dnes již nejezdí na „páru“, výtopna přestala sloužit a nyní se poměrně rychle rozpadá. Přestože byla snaha dnes již historickou výtopnu zachránit, záměr se neuskutečnil a myslím, že to již nemá cenu. O této snaze svědčí stále ještě informační tabule na nástupišti nádraží. Druhou zvláštností je, že nádraží Ledečko je 1,5km od samotného Ledečka. Důvodem jsou zákruty řeky ##:a href="//www.turistika.cz/rady/sazava":##Sázava##:/a:##. Železnice prochází ve směru od zastávky Samopše tunelem prakticky až na nádraží. Z druhé strany…