Karlovy Vary – Horní nádraží Rozvoj lázeňského města Karlovy Vary v druhé polovině 19. století si žádal mimo jiné napojení na evropskou železniční síť, k čemuž došlo roku 1870. O 28 let později bylo postaveno nádraží, které je situováno na levém břehu řeky Ohře ve vzdálenosti asi jeden kilometr od historického centra Karlových Varů.   Jak lze vidět na dobových fotografiích, tak objekt nádraží byl výstavní a mnohem větší a rozsáhlejší. Do Karlových Varů jezdil například i přímý vlak z Vídně. Při odchodu z nádražní budovy se návštěvníkům města naskýtal úžasný pohled na Karlovy Vary, což platí částečně i dnes. Trochu tomu totiž brání stromy.   Původní budova, stejně jako objekt druhého nádraží, byla bohužel ke konci druhé světové války (19. dubna 1945) zničena bombardováním spojeneckými vojsky. Ještě téhož roku se započalo s budování provizorního nádražního objektu. Náhradní budova se sice dočkala drobných stavebních úprav, ale jinak zůstala až dodnes. &nbsp… Rozvoj lázeňského města Karlovy Vary v druhé polovině 19. století si žádal mimo jiné napojení na evropskou železniční síť, k čemuž došlo roku 1870. O 28 let později bylo postaveno nádraží, které je situováno na levém břehu řeky Ohře ve vzdálenosti asi jeden kilometr od historického centra Karlových Varů.   Jak lze vidět na dobových fotografiích, tak objekt nádraží byl výstavní a mnohem větší a rozsáhlejší. Do Karlových Varů jezdil například i přímý vlak z Vídně. Při odchodu z nádražní budovy se návštěvníkům města naskýtal úžasný pohled na Karlovy Vary, což platí částečně i dnes. Trochu tomu totiž brání stromy.   Původní budova, stejně jako objekt druhého nádraží, byla bohužel ke konci druhé světové války (19. dubna 1945) zničena bombardováním spojeneckými vojsky. Ještě téhož roku se započalo s budování provizorního nádražního objektu. Náhradní budova se sice dočkala drobných stavebních úprav, ale jinak zůstala až dodnes. &nbsp…