Úzkokolejka Fichtelbergbahn Pod německým ##:a href="//www.turistika.cz/mista/fichtelberg":##Fichtelbergem##:/a:##, nedaleko od Česko-německé hranice, v nejvýše položeném městě v Sasku a světoznámém středisku zimních sporů Oberwiesenthal se nachází konečná stanice úzkokolejné železnice s celoročním parním provozem. Trať je též známá též pod názvem „Fichtelbergbahn“. Vlaky zde jezdí již od roku 1897, kdy byl 17 km vzdálený Cranzahl s lázeňským městem Kurt Oberwiesenthal železnicí propojen. Trať začíná v německém Cranzahlu, odkud se pozvolně vine údolím Sehmatal až do zastávky Neudorf. Odtud pak trať stoupá lesnatou krajinou přes zastávku Kretscham-Rothensehma a po překonání hřebene opět klesá k Česko-německé hranici, kterou zde tvoří říčka Polava. Podél celé trati vede značená turistická trasa. Je tedy možné, vydat se podél trati na výlet, obdivovat krásu parních strojů a lokomotiv, které každodenně supí s dlouhou řadou vagónků a při tom… Pod německým ##:a href="//www.turistika.cz/mista/fichtelberg":##Fichtelbergem##:/a:##, nedaleko od Česko-německé hranice, v nejvýše položeném městě v Sasku a světoznámém středisku zimních sporů Oberwiesenthal se nachází konečná stanice úzkokolejné železnice s celoročním parním provozem. Trať je též známá též pod názvem „Fichtelbergbahn“. Vlaky zde jezdí již od roku 1897, kdy byl 17 km vzdálený Cranzahl s lázeňským městem Kurt Oberwiesenthal železnicí propojen. Trať začíná v německém Cranzahlu, odkud se pozvolně vine údolím Sehmatal až do zastávky Neudorf. Odtud pak trať stoupá lesnatou krajinou přes zastávku Kretscham-Rothensehma a po překonání hřebene opět klesá k Česko-německé hranici, kterou zde tvoří říčka Polava. Podél celé trati vede značená turistická trasa. Je tedy možné, vydat se podél trati na výlet, obdivovat krásu parních strojů a lokomotiv, které každodenně supí s dlouhou řadou vagónků a při tom…