Lokomotivní pomík - L-2317 Balti-Jaam je hlavní tallinské železniční nádraží. Poblíž jeho budovy a nástupišť, mezi kolejemi a ulicí Toompuiestee je lokomotivní pomník se starou parní lokomotivou. je volně přístupný, i když není dovoleno na stroj lézt a kabina je zamčená. Jde o lokomotivu typu Auruvedur s označením L-2317. byla ve službě od roku 1953, zejména v nákladní ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravě##:/a:##, později používána pro vytápění. Byla vyrobena v továrně Kolomna v bývalém SSSR. Šlo o jeden z lepších typů sovětských lokomotiv, který byl vybaven automatickým přikladačem uhlí (i když myslím, že tato lokomotiva jej nemá) a který měl poměrně nízký tlak na nápravu, aby mohl být používán na nekvalitních tratích poválečné východní Evropy. Tato lokomotiva tedy brázdila širokorozchodné tratě mezi Ruskem a Estonskem a teď po renovaci zkrášluje okolí hlavního nádraží. Balti-Jaam je hlavní tallinské železniční nádraží. Poblíž jeho budovy a nástupišť, mezi kolejemi a ulicí Toompuiestee je lokomotivní pomník se starou parní lokomotivou. je volně přístupný, i když není dovoleno na stroj lézt a kabina je zamčená. Jde o lokomotivu typu Auruvedur s označením L-2317. byla ve službě od roku 1953, zejména v nákladní ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravě##:/a:##, později používána pro vytápění. Byla vyrobena v továrně Kolomna v bývalém SSSR. Šlo o jeden z lepších typů sovětských lokomotiv, který byl vybaven automatickým přikladačem uhlí (i když myslím, že tato lokomotiva jej nemá) a který měl poměrně nízký tlak na nápravu, aby mohl být používán na nekvalitních tratích poválečné východní Evropy. Tato lokomotiva tedy brázdila širokorozchodné tratě mezi Ruskem a Estonskem a teď po renovaci zkrášluje okolí hlavního nádraží.