<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="49.382" lon="16.52902">
		<name>Nedokončený dálniční most nad Krkatou bábou</name>
		<cmt>Hned na začátku okupace v roce 1939 se již v dubnu pustilo Německo do výstavby tzv. Říšské dálnice z Vídně do Vratislavi. Stavební práce zde probíhaly po dobu tří let a v okolí Brna bylo rozestavěno dálniční těleso o délce 85 kilometrů. Jihozápadně od Černé Hory měla dálnice přetínat i hluboké údolí říčky Lubě a to přímo v místě, kde se ve svahu tyčí slepencové skalní útvary s dominantní skálou ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/krkata-baba":##Krkaté báby##:/a:##. Tím by se však ale skalní útvar naprosto znehodnotil a pokud by nebyl stržen, ocitnul by se přímo pod betonovým mostem. Německým projektantům však kupodivu nebyl osud tohoto ojedinělého skalního útvaru lhostejný a chtěli jej zachovat. Proto navrhli vést dálnici nepřirozeně  a to tak, že zde jednotlivé jízdní pruhy od sebe oddělili a pro každý směr navrhli samostatný most. V koridoru mezi nimi o šířce až 140 metrů se měla tyčit dominantní ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/krkata-baba":##Krkatá bába##:/a:## s dalšími skalními útvary…</cmt>
		<desc>Hned na začátku okupace v roce 1939 se již v dubnu pustilo Německo do výstavby tzv. Říšské dálnice z Vídně do Vratislavi. Stavební práce zde probíhaly po dobu tří let a v okolí Brna bylo rozestavěno dálniční těleso o délce 85 kilometrů. Jihozápadně od Černé Hory měla dálnice přetínat i hluboké údolí říčky Lubě a to přímo v místě, kde se ve svahu tyčí slepencové skalní útvary s dominantní skálou ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/krkata-baba":##Krkaté báby##:/a:##. Tím by se však ale skalní útvar naprosto znehodnotil a pokud by nebyl stržen, ocitnul by se přímo pod betonovým mostem. Německým projektantům však kupodivu nebyl osud tohoto ojedinělého skalního útvaru lhostejný a chtěli jej zachovat. Proto navrhli vést dálnici nepřirozeně  a to tak, že zde jednotlivé jízdní pruhy od sebe oddělili a pro každý směr navrhli samostatný most. V koridoru mezi nimi o šířce až 140 metrů se měla tyčit dominantní ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/krkata-baba":##Krkatá bába##:/a:## s dalšími skalními útvary…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/mista/nedokonceny-dalnicni-most-nad-krkatou-babou/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>