Peking nádraží Hlavní město Číny ##:a href="//www.turistika.cz/mista/peking":##Peking##:/a:## má tři nádraží (někde uváděno již čtvrté - severní). Hlavním nádražím bylo Pekingské železniční nádraží v historické části města z r. 1959. Do r. 2008 s rozlohou 510 tisíc m2 největším nádražím v Číně i v celé Asii bylo Západní nádraží, ale nyní ho předčilo Jižní nádraží. Každé nádraží má vlastně určeno kam jezdí vlaky. My jsme cestovali ze Západního nádraží, které bylo vybudováno v r. 1996 a jeho budova vypadá jako velká brána. Na nádraží se dostanete i metrem, které má zde dvě linky. Jeli jsme nočním vysokorychlostním vlakem ##:a href="//www.turistika.cz/mista/peking":##Peking##:/a:## - Xi-an (konečná stanice). Lístky nám na památku průvodkyně rozdala a je na nich uvedeno odkud-kam, datum a čas odjezdu, cena jízdenky (415.50 juanů). Odjížděli jsme ve 20.43 a na nádraží jsme museli být hodinu před odjezdem. Ani jsem neměla možnost moc fotit, protože po vstupu do budovy jsme se rychle přesunuli na peron a pak… Hlavní město Číny ##:a href="//www.turistika.cz/mista/peking":##Peking##:/a:## má tři nádraží (někde uváděno již čtvrté - severní). Hlavním nádražím bylo Pekingské železniční nádraží v historické části města z r. 1959. Do r. 2008 s rozlohou 510 tisíc m2 největším nádražím v Číně i v celé Asii bylo Západní nádraží, ale nyní ho předčilo Jižní nádraží. Každé nádraží má vlastně určeno kam jezdí vlaky. My jsme cestovali ze Západního nádraží, které bylo vybudováno v r. 1996 a jeho budova vypadá jako velká brána. Na nádraží se dostanete i metrem, které má zde dvě linky. Jeli jsme nočním vysokorychlostním vlakem ##:a href="//www.turistika.cz/mista/peking":##Peking##:/a:## - Xi-an (konečná stanice). Lístky nám na památku průvodkyně rozdala a je na nich uvedeno odkud-kam, datum a čas odjezdu, cena jízdenky (415.50 juanů). Odjížděli jsme ve 20.43 a na nádraží jsme museli být hodinu před odjezdem. Ani jsem neměla možnost moc fotit, protože po vstupu do budovy jsme se rychle přesunuli na peron a pak…