Zbytky dřevěné cesty v Tiesňavách v Juráňově dolině V Tiesňavách, v nejkrásnější části Juráňovy doliny, si pozorný návštěvník zcela jistě všimne klád (kmenů) osazených napříč nad Juráňovým potokem. Původních klád se dodnes zachovalo pouze několik kusů (poznají se podle mechového a travnatého porostu). Více klád bylo nahrazeno novými. Klády zapřené do skalních stěn tvořily nosnou konstrukci pro 903 metry dlouhou dřevěnou cestu kaňonem.  V letech 1885 – 86 ji dal postavit Oravský komposesorát za tehdejších 9.000 zlatých. Cesta sloužila pro svoz dřeva a železné rudy, která se těžila pod vrchem Veĺké Furkasky. Ruda se dále vozila ke zpracování do železárny v Podbieli. Dřevěnou cestu později využívali i turisté až do roku 1937, kdy ji zničila velká povodeň. Ke zbytkům této technické památky v Tiesňavách dojdete z Oravic po červené turistické značce přibližně za hodinu až hodinu a čtvrt. Zpět se můžete vrátit ##:a href="//www.turistika.cz/mista/bobrovecka-dolina":##Bobroveckou dolinou##:/a:## po modrém… V Tiesňavách, v nejkrásnější části Juráňovy doliny, si pozorný návštěvník zcela jistě všimne klád (kmenů) osazených napříč nad Juráňovým potokem. Původních klád se dodnes zachovalo pouze několik kusů (poznají se podle mechového a travnatého porostu). Více klád bylo nahrazeno novými. Klády zapřené do skalních stěn tvořily nosnou konstrukci pro 903 metry dlouhou dřevěnou cestu kaňonem.  V letech 1885 – 86 ji dal postavit Oravský komposesorát za tehdejších 9.000 zlatých. Cesta sloužila pro svoz dřeva a železné rudy, která se těžila pod vrchem Veĺké Furkasky. Ruda se dále vozila ke zpracování do železárny v Podbieli. Dřevěnou cestu později využívali i turisté až do roku 1937, kdy ji zničila velká povodeň. Ke zbytkům této technické památky v Tiesňavách dojdete z Oravic po červené turistické značce přibližně za hodinu až hodinu a čtvrt. Zpět se můžete vrátit ##:a href="//www.turistika.cz/mista/bobrovecka-dolina":##Bobroveckou dolinou##:/a:## po modrém…