<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="49.29331" lon="16.48106">
		<name>Bývalá železniční trať Kuřim - Veverská Bítýška</name>
		<cmt>V roce 1908 bylo severozápadně od ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brna##:/a:## v oblasti Lažánek a Maršova nalezeno bohaté ložisko kaolinu. Těžba z tohoto ložiska však byla problematická, protože k němu nevedla žádná přístupová komunikace, takže by ho nešlo ekonomicky využít (vytěžit a prodat). Proto o rok později byl podán návrh na výstavbu železniční trati Kuřim - Veverská Bítýška s vlečkou ke kaolinovému dolu. Tento návrh byl výhodný nejen pro zdejší průmysl, ale také pro místní obyvatele a výletníky, kteří již v té době tuto oblast hojně navštěvovali. Celá stavba trati trvala sedm měsíců a byla ukončena oficiálně první jízdou dne 16. února 1911. Trať měřila 8,4 km a měla zastávky v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/moravske-kninice":##Moravských Knínicích##:/a:## a v Chudčicích. Od tohoto data Veverská Bítýška a s ní sousedící obce Hvozdec, Lažánky, Maršov, Chudčice a Moravské Knínice používaly zdejší lokální trať jak k osobní tak i k nákladní dopravě. Například jenom cukrové…</cmt>
		<desc>V roce 1908 bylo severozápadně od ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brna##:/a:## v oblasti Lažánek a Maršova nalezeno bohaté ložisko kaolinu. Těžba z tohoto ložiska však byla problematická, protože k němu nevedla žádná přístupová komunikace, takže by ho nešlo ekonomicky využít (vytěžit a prodat). Proto o rok později byl podán návrh na výstavbu železniční trati Kuřim - Veverská Bítýška s vlečkou ke kaolinovému dolu. Tento návrh byl výhodný nejen pro zdejší průmysl, ale také pro místní obyvatele a výletníky, kteří již v té době tuto oblast hojně navštěvovali. Celá stavba trati trvala sedm měsíců a byla ukončena oficiálně první jízdou dne 16. února 1911. Trať měřila 8,4 km a měla zastávky v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/moravske-kninice":##Moravských Knínicích##:/a:## a v Chudčicích. Od tohoto data Veverská Bítýška a s ní sousedící obce Hvozdec, Lažánky, Maršov, Chudčice a Moravské Knínice používaly zdejší lokální trať jak k osobní tak i k nákladní dopravě. Například jenom cukrové…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/mista/byvala-zeleznicni-trat-kurim-veverska-bityska/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>