Faro - září 10      V pátek po snídaní jsem metrem dojel na vlakové nádraží Entrecampos v Lisabonu. Vlak měl odjíždět  8:51h. Jednalo se o vlak, který začíná v Portu a končí ve Faru. Bohužel měl hodinu zpoždění.  Vlak to byl, ale prvotřídní, srovnatelný s Pendolínem, ne-li lepší. S jízdenkou se automaticky dává místenka. Měl jsem štěstí na místo u okna. Ve vlaku na začátku vagónu byl displej na kterém se zobrazovala venkovní, vnitřní teplota a rychlost střídavě s názvy zastávek. Nejvyšší rychlost byla více jak 220 km/h. Čím jsme byli více na jih, tím se teplota zvedala. Když jsem vystupoval ve Faru, teplota byla 31 stupňů. Nádraží tu má 2 nástupiště se 4 kolejemi označenými čísly, žádné displeje nebo tabule s odjezdy vlaků. Uvnitř malé nádražní budovy jen papírové jízdní řády. Byl tu také jeden počítač s internetem zdarma. Bez problémů jsem se připojil na centrum.cz a prohlédl si, co je v Česku nového.  Do historického centra to…      V pátek po snídaní jsem metrem dojel na vlakové nádraží Entrecampos v Lisabonu. Vlak měl odjíždět  8:51h. Jednalo se o vlak, který začíná v Portu a končí ve Faru. Bohužel měl hodinu zpoždění.  Vlak to byl, ale prvotřídní, srovnatelný s Pendolínem, ne-li lepší. S jízdenkou se automaticky dává místenka. Měl jsem štěstí na místo u okna. Ve vlaku na začátku vagónu byl displej na kterém se zobrazovala venkovní, vnitřní teplota a rychlost střídavě s názvy zastávek. Nejvyšší rychlost byla více jak 220 km/h. Čím jsme byli více na jih, tím se teplota zvedala. Když jsem vystupoval ve Faru, teplota byla 31 stupňů. Nádraží tu má 2 nástupiště se 4 kolejemi označenými čísly, žádné displeje nebo tabule s odjezdy vlaků. Uvnitř malé nádražní budovy jen papírové jízdní řády. Byl tu také jeden počítač s internetem zdarma. Bez problémů jsem se připojil na centrum.cz a prohlédl si, co je v Česku nového.  Do historického centra to…