Seřazovací nádraží Brno Maloměřice Každý správný fanda železnice ví, že nejlepší místo v Brně ke koukání na vlaky je lávka nad seřazovacím nádražím Brno Maloměřice. Je bezmála 200 m dlouhá, spojuje ulici Slaměníkovu v prostoru vrátnice bývalé cementárny s ulicí Kulkovou. Lávka prochází nad nádražím v úctyhodné výšce, takže si připadáte trochu jako na rozhledně. Nákladové nádraží rozděluje městskou část Maloměřice na dvě části - větší níže položenou rovinatou západní část, a menší výše položenou východní část. Maloměřické seřazovací nádraží patří mezi největší u nás. Je 5. největší co do počtu kolejí ( 23 ) a 9. podle počtu rozposunovaných vozů ( 987 vozů / den ) – údaj z roku 2008.  Kousek z jeho historie :  Stavba maloměřického seřazovacího nádraží byla zahájena v r. 1938. Tehdy ale padl názor, že seřazovací nádraží do Maloměřic nepatří a že by mělo být logicky budováno na jihu Brna, kde ústí 5 tratí. Proto tomu se ale postavili rázně vojáci, kteří argumentovali… Každý správný fanda železnice ví, že nejlepší místo v Brně ke koukání na vlaky je lávka nad seřazovacím nádražím Brno Maloměřice. Je bezmála 200 m dlouhá, spojuje ulici Slaměníkovu v prostoru vrátnice bývalé cementárny s ulicí Kulkovou. Lávka prochází nad nádražím v úctyhodné výšce, takže si připadáte trochu jako na rozhledně. Nákladové nádraží rozděluje městskou část Maloměřice na dvě části - větší níže položenou rovinatou západní část, a menší výše položenou východní část. Maloměřické seřazovací nádraží patří mezi největší u nás. Je 5. největší co do počtu kolejí ( 23 ) a 9. podle počtu rozposunovaných vozů ( 987 vozů / den ) – údaj z roku 2008.  Kousek z jeho historie :  Stavba maloměřického seřazovacího nádraží byla zahájena v r. 1938. Tehdy ale padl názor, že seřazovací nádraží do Maloměřic nepatří a že by mělo být logicky budováno na jihu Brna, kde ústí 5 tratí. Proto tomu se ale postavili rázně vojáci, kteří argumentovali…