Úvraťová železniční stanice Dubí Jedná se o jednu z mála Úvraťových železničních stanic v České republice. V této stanici se nachází dost netypické Křížové zhláví pro lokálky. je to kvůli tomu, že se jedná o úvraťovou stanici. Je tu i vodní jeřáb (pro neznalé vodní pumpa) z kterého parní lokomotivy dobíraly vodu.Tato stanice se nachází na železniční trati Most- Dubí- ##:a href="//www.turistika.cz/mista/moldava":##Moldava##:/a:## v Krušných horách. Teď popis, co je to vlastně úvraťová železniční stanice. Je to místo, kde vlak musí po příjezdu změnit směr jízdy- nepokračuje dále ve stejném směru, v kterém přijel, ale pokračuje opačně výše, či níže po trati. Pro člověka, který se nezabývá železnicí to může připadat, že ve stanici se scházejí dvě železniční tratě. Dalo by se to i tak říct, ale z odborného hlediska se stále jedná o jednu trať. Tento zbůsob stavby železničních tratí se uskutečnoval hlavně v horských oblastech. Na těchto tratích se musela vyskytovat vždy alespoň jedna úvrať a to proto, aby se snížilo prudké… Jedná se o jednu z mála Úvraťových železničních stanic v České republice. V této stanici se nachází dost netypické Křížové zhláví pro lokálky. je to kvůli tomu, že se jedná o úvraťovou stanici. Je tu i vodní jeřáb (pro neznalé vodní pumpa) z kterého parní lokomotivy dobíraly vodu.Tato stanice se nachází na železniční trati Most- Dubí- ##:a href="//www.turistika.cz/mista/moldava":##Moldava##:/a:## v Krušných horách. Teď popis, co je to vlastně úvraťová železniční stanice. Je to místo, kde vlak musí po příjezdu změnit směr jízdy- nepokračuje dále ve stejném směru, v kterém přijel, ale pokračuje opačně výše, či níže po trati. Pro člověka, který se nezabývá železnicí to může připadat, že ve stanici se scházejí dvě železniční tratě. Dalo by se to i tak říct, ale z odborného hlediska se stále jedná o jednu trať. Tento zbůsob stavby železničních tratí se uskutečnoval hlavně v horských oblastech. Na těchto tratích se musela vyskytovat vždy alespoň jedna úvrať a to proto, aby se snížilo prudké…