Lanové dráhy ve městě Karlovy Vary Lanové dráhy jsou součástí lázeňského koloritu Karlových Varů od začátku minulého století. Ze čtyř budovaných drah byly dokončeny tři, z toho dvě slouží do dnešní doby. Roku 1907 byla zprovozněna firmou "Karlovarské elektrické lanové dráhy Westbury" lanovka z Divadelního náměstí k dnešnímu hotelu Imperial. Toho času u horní stanice ještě nestála mohutná dominanta Karlových Varů a konečná lanové dráhy se označovala dnes už zaniklým názvem "Helenin Dvůr". Tato lanovka je umístěna v tunelu a je dlouhá pouhých 127 metrů, ale překonává převýšení 54 metrů. Maximální stoupání tratě je 49,5%. Trať je jednokolejná s výhybnou uprostřed úseku. Rozchodu kolejí je jeden metr.Provoz lanovky zahájily dřevěné vozy švýcarského výrobce L. v. ROLL, které sloužily až do roku 1961. Poté je nahradily vozy z Tatry Smíchov. V roce 1980 byl provoz lanové dráhy na Imperial přerušen a obnoven byl až o sedm let… Lanové dráhy jsou součástí lázeňského koloritu Karlových Varů od začátku minulého století. Ze čtyř budovaných drah byly dokončeny tři, z toho dvě slouží do dnešní doby. Roku 1907 byla zprovozněna firmou "Karlovarské elektrické lanové dráhy Westbury" lanovka z Divadelního náměstí k dnešnímu hotelu Imperial. Toho času u horní stanice ještě nestála mohutná dominanta Karlových Varů a konečná lanové dráhy se označovala dnes už zaniklým názvem "Helenin Dvůr". Tato lanovka je umístěna v tunelu a je dlouhá pouhých 127 metrů, ale překonává převýšení 54 metrů. Maximální stoupání tratě je 49,5%. Trať je jednokolejná s výhybnou uprostřed úseku. Rozchodu kolejí je jeden metr.Provoz lanovky zahájily dřevěné vozy švýcarského výrobce L. v. ROLL, které sloužily až do roku 1961. Poté je nahradily vozy z Tatry Smíchov. V roce 1980 byl provoz lanové dráhy na Imperial přerušen a obnoven byl až o sedm let…