Velký prštický tunel Tunel se nachází na železniční trati č. 244 z ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brna##:/a:## do Miroslavi (IDS JMK S41) nadaleko idilické železniční zastávky Radostice, která leží uprostřed rozlehlého lesního komplexu. Leží na rozhraní katstrů obcí Prštice a Radostice. Protíná nevýraznou vyvýšeninu a je dlouhý 322,15 m. Byl zbudován při stavbě trati z Brna do Vídně přes Hrušovany nad Jevišovkou. Na obou portálech jsou v kamenném překladu vytesány letopočty dokončení tunelu (MDCCCLXX) - 1870. Zajímavostí jeho výstavby je, že zde poprvé v Rakousko-Uhersku byl při ražbě tunelu použit dynamit. Předtím se na stavbách tunelů jako trhavina používal střelný prach. Po levé straně trati od radostické zastávky až k tunelu je výrazný násep, který vznikl vytěžením horniny z tunelu. Trať tvořila součást hlavní trati c.k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z… Tunel se nachází na železniční trati č. 244 z ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brno":##Brna##:/a:## do Miroslavi (IDS JMK S41) nadaleko idilické železniční zastávky Radostice, která leží uprostřed rozlehlého lesního komplexu. Leží na rozhraní katstrů obcí Prštice a Radostice. Protíná nevýraznou vyvýšeninu a je dlouhý 322,15 m. Byl zbudován při stavbě trati z Brna do Vídně přes Hrušovany nad Jevišovkou. Na obou portálech jsou v kamenném překladu vytesány letopočty dokončení tunelu (MDCCCLXX) - 1870. Zajímavostí jeho výstavby je, že zde poprvé v Rakousko-Uhersku byl při ražbě tunelu použit dynamit. Předtím se na stavbách tunelů jako trhavina používal střelný prach. Po levé straně trati od radostické zastávky až k tunelu je výrazný násep, který vznikl vytěžením horniny z tunelu. Trať tvořila součást hlavní trati c.k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z…