Smržovka - železniční viadukt Viadukt ve Smržovce patří k nejzajímavějším a nejkrásnějším stavbám svého druhu u nás. Úžasné je její zasazení do okolní ##:a href="//www.turistika.cz/testy/krajiny":##KRAJINY##:/a:##, které asi nejvíc vynikne při ptačí perspektivě, bohužel byl jsem tu jen na kole. Stavba z jizerské žuly má 9 mostních oblouků, délka mostu je 123,5m, výška nejvyšší části je 26,5m. Výška oblouku nad silnicí je 21,4m, nad terénem 23,25 a nad vodotečí 23,5m. Most je stavěn v oblouku a jeho poloměr je 1800m. Šířka mostovky v kolejovém loži je 4,9m. Most je největší technická stavba na trati Liberec-Tanvald -Harrachov. Byl vystavěn v l. 1893-4 italskými mostními staviteli, do provozu byl uveden 11.10.1894. V r. 2008 byla provedena celková rekonstrukce mostu (vůbec první v celé historii mostu), zdivo bylo vyspraveno injektážemi a v místě trhlin umístěny speciální… Viadukt ve Smržovce patří k nejzajímavějším a nejkrásnějším stavbám svého druhu u nás. Úžasné je její zasazení do okolní ##:a href="//www.turistika.cz/testy/krajiny":##KRAJINY##:/a:##, které asi nejvíc vynikne při ptačí perspektivě, bohužel byl jsem tu jen na kole. Stavba z jizerské žuly má 9 mostních oblouků, délka mostu je 123,5m, výška nejvyšší části je 26,5m. Výška oblouku nad silnicí je 21,4m, nad terénem 23,25 a nad vodotečí 23,5m. Most je stavěn v oblouku a jeho poloměr je 1800m. Šířka mostovky v kolejovém loži je 4,9m. Most je největší technická stavba na trati Liberec-Tanvald -Harrachov. Byl vystavěn v l. 1893-4 italskými mostními staviteli, do provozu byl uveden 11.10.1894. V r. 2008 byla provedena celková rekonstrukce mostu (vůbec první v celé historii mostu), zdivo bylo vyspraveno injektážemi a v místě trhlin umístěny speciální…