Považská Bystrica - dialničný most Považská Bystrica - dialničný most - v Považskej Bystrici bola ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Doprava##:/a:## neúnosná. Všetky auta končili na hlavnej svetelnej križovatke v centre mesta.Tu sa takmer vždy dlho čakalo na zelenú. Roky sa hovorilo o dialnici, ktorá mala obchádzať Považskú Bystricu. Nakoniec roku 2008 sa rozhodlo o variante výstavby estakády. Odovzdaná bola do užívania už 31.mája 2010 - výstavba prebiehala extrémne rýchlo. Výsledkom je unikátny objekt s mnohými zaujímavými tvarovými a technickými parametrami : - estakáda má dĺžku 968,73 m a je najdlhším mostným celkom v Slovenskej republike - je prvou mostnou konštrukciou na Slovensku, ktorej nosná konštrukcia nesie celú šírku dialnice ( štandard - dialnica býva umiestnená na dvoch súbežných estakádach ) a nosná konštrukcia je v priečnom smere podopieraná len jednou podperou - nosná konštrukcia je nesená prostredníctvom 7 pylónov… Považská Bystrica - dialničný most - v Považskej Bystrici bola ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Doprava##:/a:## neúnosná. Všetky auta končili na hlavnej svetelnej križovatke v centre mesta.Tu sa takmer vždy dlho čakalo na zelenú. Roky sa hovorilo o dialnici, ktorá mala obchádzať Považskú Bystricu. Nakoniec roku 2008 sa rozhodlo o variante výstavby estakády. Odovzdaná bola do užívania už 31.mája 2010 - výstavba prebiehala extrémne rýchlo. Výsledkom je unikátny objekt s mnohými zaujímavými tvarovými a technickými parametrami : - estakáda má dĺžku 968,73 m a je najdlhším mostným celkom v Slovenskej republike - je prvou mostnou konštrukciou na Slovensku, ktorej nosná konštrukcia nesie celú šírku dialnice ( štandard - dialnica býva umiestnená na dvoch súbežných estakádach ) a nosná konštrukcia je v priečnom smere podopieraná len jednou podperou - nosná konštrukcia je nesená prostredníctvom 7 pylónov…