Tunel ve Slavíči Jedná se bývalý tunel Ferdinandovy severní dráhy. Tunel je 250 m dlouhý a 6 m vysoký a byl vystavěný v letech 1845-1846 v obci Slavíč. Původně měla trať vést ve 12 m hlubokém zářezu, ale při jeho stavbě bylo zjištěna nízká soudržnost půdy, která stavbu znemožnila. Jako alternativní řešení navrhl stavbyvedoucí tunel. Návrh byl projednán ředitelstvím drah a byly zjištěny další jeho výhody (nemusely se strhnout statky a domy v místě stavby trati, ani se nemusely, na náklady dráhy, pokládat nehořlavé krytiny střech okolních usedlostí). Tunel zabránil pohybům půdy a vyřešil nesouhlas obyvatel Slavíče s dráhou, která by rozdělovala obec na dvě části. Po dostavbě v roce 1846 byl využíván k železniční ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravě##:/a:## do roku 1895. Provoz byl ukončen po dostavbě druhého viaduktu u Jezernice, na který byla převedena 2.kolej žel.tratě Lipník nad Bečvou-Bohumín. Tunel pak… Jedná se bývalý tunel Ferdinandovy severní dráhy. Tunel je 250 m dlouhý a 6 m vysoký a byl vystavěný v letech 1845-1846 v obci Slavíč. Původně měla trať vést ve 12 m hlubokém zářezu, ale při jeho stavbě bylo zjištěna nízká soudržnost půdy, která stavbu znemožnila. Jako alternativní řešení navrhl stavbyvedoucí tunel. Návrh byl projednán ředitelstvím drah a byly zjištěny další jeho výhody (nemusely se strhnout statky a domy v místě stavby trati, ani se nemusely, na náklady dráhy, pokládat nehořlavé krytiny střech okolních usedlostí). Tunel zabránil pohybům půdy a vyřešil nesouhlas obyvatel Slavíče s dráhou, která by rozdělovala obec na dvě části. Po dostavbě v roce 1846 byl využíván k železniční ##:a href="//www.turistika.cz/rady/doprava-":##Dopravě##:/a:## do roku 1895. Provoz byl ukončen po dostavbě druhého viaduktu u Jezernice, na který byla převedena 2.kolej žel.tratě Lipník nad Bečvou-Bohumín. Tunel pak…