První plavební komora Baťova kanálu ve Spytihněvi Baťův plavební kanál, tak zní oficiální název vodní cesty z Otrokovic do Hodonína. Cesta začínala (končila) v Otrokovicích, kde byl přístav a překladiště ligninu dopravovaného z Hodonína. Vodní cesta z Otrokovic vede po řece Dřevnici na řeku Moravu až do Spytihněvi. Zde je začátek vlastního plavebního kanálu, který vede do Starého Města. Ve Starém Městě se vodní cesta vrací na řeku Moravu a po ní vede až do Veselí nad Moravou, kde opět odbočuje do kanálu, který končí v Rohatci. Přibližně polovina plavební cesty do Rohatce vede plavebním kanálem, druhá polovina korytem řeky Moravy. Délka plavební cesty od Otrokovic do Rohatce činí 52 km. Ve Spytihněvi v blízkosti jezu byl ve třicátých letech 20. století vybudován vodní kanál s první plavební komorou. Plavební komora - slouží pro překonaní výškového rozdílu hladin vertikálním pohybem plavidla. Plavební komory… Baťův plavební kanál, tak zní oficiální název vodní cesty z Otrokovic do Hodonína. Cesta začínala (končila) v Otrokovicích, kde byl přístav a překladiště ligninu dopravovaného z Hodonína. Vodní cesta z Otrokovic vede po řece Dřevnici na řeku Moravu až do Spytihněvi. Zde je začátek vlastního plavebního kanálu, který vede do Starého Města. Ve Starém Městě se vodní cesta vrací na řeku Moravu a po ní vede až do Veselí nad Moravou, kde opět odbočuje do kanálu, který končí v Rohatci. Přibližně polovina plavební cesty do Rohatce vede plavebním kanálem, druhá polovina korytem řeky Moravy. Délka plavební cesty od Otrokovic do Rohatce činí 52 km. Ve Spytihněvi v blízkosti jezu byl ve třicátých letech 20. století vybudován vodní kanál s první plavební komorou. Plavební komora - slouží pro překonaní výškového rozdílu hladin vertikálním pohybem plavidla. Plavební komory…