Řetězový most ve Stádleci Řetězový most v Stádleci   Řetězový most na řece Lužnici pod obcí ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/stadlec":##Stádlec##:/a:## je posledním empírovým mostem tohoto druhu v Evropě. V roce 2008 oslavil 160 let od svého vzniku. Význam této technické památky zdůraznila i emise zlatých mincí v hodnotě 2.500,- Kč, které, podle návrhu Luboše Charváta, vydala 14. 5. 2008 v sérii Kulturních památek technického dědictví jako pátou v řadě Česká národní banka. Podle projektu inženýrů Bedřicha Schnircha a Gassnera jej postavila českobudějovická firma Vojtěcha Lanna v letech 1847-1848. Původně spojoval břehy Vltavy u obce Podolí pod hradem Orlík, ale když se v roce 1957 začalo budovat naše největší vodní dílo Orlík, bylo o tři roky později rozhodnuto tuto unikátní technickou památku přestěhovat, rok po jejím vyhlášení za národní technickou památku. Ze třinácti vytypovaných míst se jako nejvhodnější jevilo umístění na řece Lužnici na místě bývalého brodu,… Řetězový most v Stádleci   Řetězový most na řece Lužnici pod obcí ##:a href="//www.turistika.cz/vylety/stadlec":##Stádlec##:/a:## je posledním empírovým mostem tohoto druhu v Evropě. V roce 2008 oslavil 160 let od svého vzniku. Význam této technické památky zdůraznila i emise zlatých mincí v hodnotě 2.500,- Kč, které, podle návrhu Luboše Charváta, vydala 14. 5. 2008 v sérii Kulturních památek technického dědictví jako pátou v řadě Česká národní banka. Podle projektu inženýrů Bedřicha Schnircha a Gassnera jej postavila českobudějovická firma Vojtěcha Lanna v letech 1847-1848. Původně spojoval břehy Vltavy u obce Podolí pod hradem Orlík, ale když se v roce 1957 začalo budovat naše největší vodní dílo Orlík, bylo o tři roky později rozhodnuto tuto unikátní technickou památku přestěhovat, rok po jejím vyhlášení za národní technickou památku. Ze třinácti vytypovaných míst se jako nejvhodnější jevilo umístění na řece Lužnici na místě bývalého brodu,…