Ústí nad Orlicí - budova starého nádraží Byla postavena v empírovém slohu v letech 1843-45 současně s výstavbou olomoucko-pražské dráhy. Jejím autorem byl architekt Antonín Jüngling. Slavnostní provoz zde byl zahájen 20. srpna 1845. Jde o jedinou v původní podobě zachovalou nádražní budovu mezi Prahou a Olomoucí. Objekt je dnes vyhlášen za kulturní památku. Ještě začátkem 20. století protékal kolem nádražní budovy mlýnský náhon (což dokládá historická fotografie). Kolem nádražní budovy prochází modře značená cesta, kde v jednom směru vede do centra města a v druhém pak přes Lázně stoupá Řehořovým dolem Na Andrlův chlum. Turistické mapy: KČT 1:50 000 č.49 Českomoravské mezihoří-Českotřebovsko, GOL 1:25 000 Orlicko-Třebovsko Byla postavena v empírovém slohu v letech 1843-45 současně s výstavbou olomoucko-pražské dráhy. Jejím autorem byl architekt Antonín Jüngling. Slavnostní provoz zde byl zahájen 20. srpna 1845. Jde o jedinou v původní podobě zachovalou nádražní budovu mezi Prahou a Olomoucí. Objekt je dnes vyhlášen za kulturní památku. Ještě začátkem 20. století protékal kolem nádražní budovy mlýnský náhon (což dokládá historická fotografie). Kolem nádražní budovy prochází modře značená cesta, kde v jednom směru vede do centra města a v druhém pak přes Lázně stoupá Řehořovým dolem Na Andrlův chlum. Turistické mapy: KČT 1:50 000 č.49 Českomoravské mezihoří-Českotřebovsko, GOL 1:25 000 Orlicko-Třebovsko