Hranice - železniční viadukty První kamenný viadukt s cihlovým ostěním na tehdejší Severní dráze Ferdinadově byl vystaven v l. 1844-47 aby překonal výškové rozdíly v oblasti Rozvodí řek ##:a href="//www.turistika.cz/mista/odry":##Odry##:/a:## (na severu) a Bečvy na jihu. Druhý viadukt byl postaven v 70. letech 19. století, a protože i ten později nestačil, byla v letech 1. světové války byly započata stavba třetího, železobetonového. Ten stavěli italští váleční zajatci, dokončen byl až ve 30. letech za hospodářské krize. První z památkově chráněných viaduktů se již nepoužívá, při rekonstrukci železničního koridoru však byl vzorně opraven. Délka viaduktů je přes 400m. Projektanty nejstarších viaduktů byli inženýři Ludwug Schiele a Karel Hummel. Je i zajímavé, že projektanti celého úseku dráhy z Vídně do Haliče (F.X. Riepel a J. Sichrowský) prošli celou zamýšlenou trať pěšky a cestou vysvětlovali výhody budoucí dráhy. První kamenný viadukt s cihlovým ostěním na tehdejší Severní dráze Ferdinadově byl vystaven v l. 1844-47 aby překonal výškové rozdíly v oblasti Rozvodí řek ##:a href="//www.turistika.cz/mista/odry":##Odry##:/a:## (na severu) a Bečvy na jihu. Druhý viadukt byl postaven v 70. letech 19. století, a protože i ten později nestačil, byla v letech 1. světové války byly započata stavba třetího, železobetonového. Ten stavěli italští váleční zajatci, dokončen byl až ve 30. letech za hospodářské krize. První z památkově chráněných viaduktů se již nepoužívá, při rekonstrukci železničního koridoru však byl vzorně opraven. Délka viaduktů je přes 400m. Projektanty nejstarších viaduktů byli inženýři Ludwug Schiele a Karel Hummel. Je i zajímavé, že projektanti celého úseku dráhy z Vídně do Haliče (F.X. Riepel a J. Sichrowský) prošli celou zamýšlenou trať pěšky a cestou vysvětlovali výhody budoucí dráhy.