Muzeum průmyslových železnic Zbýšov Muzeum průmyslových železnic se nachází ve Zbýšově, v samém srdci bývalého Rosicko – Oslavanského uhelného revíru, přímo pod těžní věží bývalého dolu Jindřich II. Ten patřil svou hloubkou 1550m k nejhlubším v Evropě. Revír patřil sice k nejmenším u nás, jeho uhlí ale k nejkvalitnějším. Roku 1992 se zde historie dolování uhlí po 240 letech uzavřela. Vlečka pro přepravu uhlí z dolů ve Zbýšově do Zastávky u Brna z roku 1862 je dnes přestavována z normálního (1435mm) na úzký (600mm) rozchod pro provoz historických vlaků Muzea průmyslových železnic. Vozidla svým vzhledem mnohdy připomínají model či hračku. Přesto však jde o desítky let staré stroje, které prožily svůj život v těžkých provozech dolů, lomů, cihelen a hutí. Zvláštní poezie těchto malých vláčků proto zůstala široké veřejnosti utajena. Proto v uvedených termínech vyjíždí na trať parní lokomotiva BS 80 (ČKD 1951) aby zájemcům… Muzeum průmyslových železnic se nachází ve Zbýšově, v samém srdci bývalého Rosicko – Oslavanského uhelného revíru, přímo pod těžní věží bývalého dolu Jindřich II. Ten patřil svou hloubkou 1550m k nejhlubším v Evropě. Revír patřil sice k nejmenším u nás, jeho uhlí ale k nejkvalitnějším. Roku 1992 se zde historie dolování uhlí po 240 letech uzavřela. Vlečka pro přepravu uhlí z dolů ve Zbýšově do Zastávky u Brna z roku 1862 je dnes přestavována z normálního (1435mm) na úzký (600mm) rozchod pro provoz historických vlaků Muzea průmyslových železnic. Vozidla svým vzhledem mnohdy připomínají model či hračku. Přesto však jde o desítky let staré stroje, které prožily svůj život v těžkých provozech dolů, lomů, cihelen a hutí. Zvláštní poezie těchto malých vláčků proto zůstala široké veřejnosti utajena. Proto v uvedených termínech vyjíždí na trať parní lokomotiva BS 80 (ČKD 1951) aby zájemcům…