<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="49.86278" lon="12.97222">
		<name>Pozoruhodný viadukt</name>
		<cmt>Trať Pňovany – Bezdružice, dlouhá 25 km dokončená v roce 1901 má dva zajímavé mosty. Jeden, všeobecně známý přes přehradní nádrž Hracholusky a druhý přes Hadovku nedaleko Studánky lásky.
Ten druhý není pozoruhodný svými rozměry, ale jednou technickou lahůdkou, kterou ocení především zájemci o historii železnice.
V dobách, kdy jedinou trakcí na zdejší trati byla pára, byl problém, jakým způsobem doplňovat vodu, vzhledem k vysoké spotřebě na zdejší kopcovité trati. Místo, kde koleje křižovaly Hadovku, nabídlo možnost doplňování vody přímo z potoka, takzvaným pulsometrem. Přímo pod mostem je do dnešního dne zachována nádrž, která zaručovala dostatečnou hloubku a objem vody. Lokomotiva pak zastavila na mostě, napojila se dvěma přírubami na potrubí…</cmt>
		<desc>Trať Pňovany – Bezdružice, dlouhá 25 km dokončená v roce 1901 má dva zajímavé mosty. Jeden, všeobecně známý přes přehradní nádrž Hracholusky a druhý přes Hadovku nedaleko Studánky lásky.
Ten druhý není pozoruhodný svými rozměry, ale jednou technickou lahůdkou, kterou ocení především zájemci o historii železnice.
V dobách, kdy jedinou trakcí na zdejší trati byla pára, byl problém, jakým způsobem doplňovat vodu, vzhledem k vysoké spotřebě na zdejší kopcovité trati. Místo, kde koleje křižovaly Hadovku, nabídlo možnost doplňování vody přímo z potoka, takzvaným pulsometrem. Přímo pod mostem je do dnešního dne zachována nádrž, která zaručovala dostatečnou hloubku a objem vody. Lokomotiva pak zastavila na mostě, napojila se dvěma přírubami na potrubí…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/mista/pozoruhodny-viadukt/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>