Mostní pilíře Na Salárně Pozůstatek budování "dálnice Západ-východ", která měla vést z Čech přes Moravu a Slovensko na Podkarpatskou Rus. Stavba byla plánována již před druhou světovou válkou. O její výstavbě rozhodla československá vláda v listopadu 1938 a 2. května 1939 byly zahájeny stavební práce. Stavba je často mylně považována za "Hitlerovu dálnici", ale jedná se o československý projekt, který vznikal bez ohledu na Německo. Po rozbití republiky, vyhlášení Protektorátu Čechy a Morava a poté, co Slovensko vyhlásilo samostatnost a odtrhlo se od zbytku státu, byla trasa dálnice zkrácena asi na třetinu a měla končit už na hranicích se ##:a href="//www.turistika.cz/rady/slovensko":##Slovenskem##:/a:##. Práce na dálnici byly omezovány, až bylo v r. 1942 nařízeno zastavit výstavbu úplně. V té době zůstalo rozestavěno celkem 73 km dálnice, z toho 18 km v pohoří Chřiby. Most Na Salárně je jedním z 55 mostních objektů, které byly… Pozůstatek budování "dálnice Západ-východ", která měla vést z Čech přes Moravu a Slovensko na Podkarpatskou Rus. Stavba byla plánována již před druhou světovou válkou. O její výstavbě rozhodla československá vláda v listopadu 1938 a 2. května 1939 byly zahájeny stavební práce. Stavba je často mylně považována za "Hitlerovu dálnici", ale jedná se o československý projekt, který vznikal bez ohledu na Německo. Po rozbití republiky, vyhlášení Protektorátu Čechy a Morava a poté, co Slovensko vyhlásilo samostatnost a odtrhlo se od zbytku státu, byla trasa dálnice zkrácena asi na třetinu a měla končit už na hranicích se ##:a href="//www.turistika.cz/rady/slovensko":##Slovenskem##:/a:##. Práce na dálnici byly omezovány, až bylo v r. 1942 nařízeno zastavit výstavbu úplně. V té době zůstalo rozestavěno celkem 73 km dálnice, z toho 18 km v pohoří Chřiby. Most Na Salárně je jedním z 55 mostních objektů, které byly…