Ivančický viadukt Železniční most, zvaný také Ivančický viadukt, se nacházel asi dva kilometry jihovýchodně od Ivančic. Přetínal údolí řeky Jihlavy kousek za rozdvojením železniční trati. Dnes z něj zbývá pouze torzo s jedním pilířem na levé straně řeky.Historie mostuProjekt mostu pro vznik nové trat v těchto místech vznikl v roce 1868. Jednalo se o 373,5 metru dlouhý most s pěti litinovými pilíři, který se tyčil 42 metrů nad hladinou řeky Jihlavy.Most byl vystavěn francouzskou společností - i proto (a také díky své podobě s Eiffelovou věží) byl nazýván Eiffelovým mostem. Ačkoli Eiffel v dané společnosti zřejmě vlastnil podíl, na projektu mostu se nepodílel.V roce 1892 došlo k výměně litinových pilířů za železné z důvody jejich opotřebování a vzniku trhlin v konstrukci pilířů. Od tohoto roku už nebylo do podoby mostu nijak zasahováno.Most sloužil až do roku 1979, kdy byl uzavřen… Železniční most, zvaný také Ivančický viadukt, se nacházel asi dva kilometry jihovýchodně od Ivančic. Přetínal údolí řeky Jihlavy kousek za rozdvojením železniční trati. Dnes z něj zbývá pouze torzo s jedním pilířem na levé straně řeky.Historie mostuProjekt mostu pro vznik nové trat v těchto místech vznikl v roce 1868. Jednalo se o 373,5 metru dlouhý most s pěti litinovými pilíři, který se tyčil 42 metrů nad hladinou řeky Jihlavy.Most byl vystavěn francouzskou společností - i proto (a také díky své podobě s Eiffelovou věží) byl nazýván Eiffelovým mostem. Ačkoli Eiffel v dané společnosti zřejmě vlastnil podíl, na projektu mostu se nepodílel.V roce 1892 došlo k výměně litinových pilířů za železné z důvody jejich opotřebování a vzniku trhlin v konstrukci pilířů. Od tohoto roku už nebylo do podoby mostu nijak zasahováno.Most sloužil až do roku 1979, kdy byl uzavřen…