Mladějov n. M.-úzkorozchodná železnice Původní úzkorozchodná průmyslová železnice dnes vozí místo žáruvzdorných lupků turisty. Na 11 km dlouhou trať vyjíždějí historické důlní vlaky k úpatí Hřebečského hřbetu. Dráha s rozchodem 600 mm byla postavena roku 1918 a sloužila až do počátku 90. let. Dříve na ni navazovaly i visuté lanovky. Většinu původních vlaků se podařilo zrekonstruovat. Návrh spojit doly na Hřebči, nad Novou vsí a nad Mladějovem úzkorozchodnou dráhou vznikl za první světové války. Její projekt byl schválen moravským místodržitelstvím v Brně 2. 5. 1918. Provoz na první části dráhy byl zahájen již následujícího roku, ale do Mladějova dorazily první vlaky s lupkem a uhlím až v roce 1920. Otevírací doba muzea od 1.5 - 30.9. Původní úzkorozchodná průmyslová železnice dnes vozí místo žáruvzdorných lupků turisty. Na 11 km dlouhou trať vyjíždějí historické důlní vlaky k úpatí Hřebečského hřbetu. Dráha s rozchodem 600 mm byla postavena roku 1918 a sloužila až do počátku 90. let. Dříve na ni navazovaly i visuté lanovky. Většinu původních vlaků se podařilo zrekonstruovat. Návrh spojit doly na Hřebči, nad Novou vsí a nad Mladějovem úzkorozchodnou dráhou vznikl za první světové války. Její projekt byl schválen moravským místodržitelstvím v Brně 2. 5. 1918. Provoz na první části dráhy byl zahájen již následujícího roku, ale do Mladějova dorazily první vlaky s lupkem a uhlím až v roce 1920. Otevírací doba muzea od 1.5 - 30.9.