Bývalá kasárna Budovy kasáren, které jsou jednou z památek secesního slohu, jenž městu zůstala, nebyly stavěny jako reprezentativní budovy, přesto se ale vyznačují jistou originalitou svého vzhledu. V roce 1906 byl na jednání městské rady vysloven souhlas se stavbou jezdeckých kasáren a bylo rozhodnuto o vykoupení pozemků při Žatecké ulici městem. Město ##:a href="//www.turistika.cz/mista/most--1":##Most##:/a:## se zavázalo,že přemístí regiment a postaví ubikace a jezdecké školy. Již 2.1.1907 byly pozemky převedeny a zaknihovány na obec Most. Městská rada pak dostala celou řadu odpovědí na své návrhy firmám, aby vypracovaly projektovou dokumentaci a návrhy na stavební celky budoucích kasáren. Budovy kasáren měly být postaveny z tehdy moderního železobetonu a střechy měly mít ocelovou konstrukci. Na stavbě se podílely místní firmy, např. projekt jízdárny je dílem Erste Brüxer Fabrik, ale také firmy regionální, např. Josef Ulbricht - Baumeister Aussig, Robert Malik - Leitmeritz. Objekty projektoval mostecký… Budovy kasáren, které jsou jednou z památek secesního slohu, jenž městu zůstala, nebyly stavěny jako reprezentativní budovy, přesto se ale vyznačují jistou originalitou svého vzhledu. V roce 1906 byl na jednání městské rady vysloven souhlas se stavbou jezdeckých kasáren a bylo rozhodnuto o vykoupení pozemků při Žatecké ulici městem. Město ##:a href="//www.turistika.cz/mista/most--1":##Most##:/a:## se zavázalo,že přemístí regiment a postaví ubikace a jezdecké školy. Již 2.1.1907 byly pozemky převedeny a zaknihovány na obec Most. Městská rada pak dostala celou řadu odpovědí na své návrhy firmám, aby vypracovaly projektovou dokumentaci a návrhy na stavební celky budoucích kasáren. Budovy kasáren měly být postaveny z tehdy moderního železobetonu a střechy měly mít ocelovou konstrukci. Na stavbě se podílely místní firmy, např. projekt jízdárny je dílem Erste Brüxer Fabrik, ale také firmy regionální, např. Josef Ulbricht - Baumeister Aussig, Robert Malik - Leitmeritz. Objekty projektoval mostecký…